Obraz5 (12)

67

d/ącego W skład tego układu wchodzi wymiennik ciepła, do którego pompa tłoczy wodę wcześniej przepływającą przez filtr i regulator ciśnienia. Ustalenie temperatury wody w wymienniku ciepła, a tym samym temperatury paliwa, odbywa się za pomocą zdalnie sterowanego zaworu Dalej paliwo dopływa do zaworu odpowietrzającego i z powrotem do urządzenia 733. Urządzenie jest produkowane w trzech wersjach, co pozwala na wykorzystanie go do badań silników benzynowych i wysokoprężnych zarówno samochodów' osobowych, jak i ciężarowych.

Pomiar chwilowego zużycia paliwa można wykonać także za pomocą fltiome-trów i rotametrow. Wskazują one bezpośrednią wartość natężenia przepływu paliwa, lecz ze względu na swą małą dokładność są w badaniach silnikowych znacznie rzadziej stosowane. Schemat działania tluometru pokazano na rys. 3.31. Zużycie paliwa oblicza się na podstawie różnicy wysokości poziomu paliwa w wirkach szklanych 2 i 3. spowodowanej oporami przepływu przez kalibrowany otwór Wraz ze wzrostem natężenia przepływu paliwa pobieranego przez silnik zwiększa się różnica ciśnień, a w raz z nią różnica poziomów Ali Zadaniem komory pływakowej jest zapewnienie stałego ciśnienia paliwa dopływającego do części pomiarowej przyrządu.

Rys. 3.31, Schemat lluumetru: I -komora    Rys. 3.72. Schemat rolamclru: I -płaszcz

pływakowa, 2 3 - rurki szklane, 4 - otwór    wodny, 2 - komora pływakowa, .7 stożek

kalibrowany, 5 -- skala fi]    pomiarowy, 4 - krążek dławiący, 5 - wskaź

nik, (i - skala [ ] |

Schemat i zasadę działania rotametru (przepływomierza pływakowego) przedstawia rys 3.32. Widoczny jest na nim specjalnie ukształtowany pływak, który' unosi się w pionowym cylindrze tym wyżej, im większe jest natężenie przepływu paliwa.