OMiUP t2 Gorski9

b

Rys. 6.31. Uszczelnienia części wirujących:

a) czołowe przy pomocy dławic patentowych, b) promieniowe przy pomocy pierścieni Simmera;

1 — pierścień uszczelniający, 2 — mieszek gumowy, 3 — mieszek metalowy, 4 — sprężyna dociskowa,

5 — simmering gumowy w obudowie metalowej, 6 — simmering gumowy z wkładką usztywniającą metalową

W połączeniach spoczynkowych bardzo popularne są uszczelnienia gumowe o przekroju kołowym, tzw. O-ringi lub typu „O". Na rysunku 6.27 pokazano działanie pierścieni uszczelniających typu O-ring. Ciśnienie cieczy roboczej dociska pierścień do odpowiednio ukształtowanego rowka, zapewniając doskonałą szczelność złącza. Na rysunku 6.28 przedstawiono uszczelki metalowo-gumowe do uszczelniania połączeń spoczynkowych.

W uszczelnieniach ruchomych używane są przeważnie rożnego rodzaju gumowe pierścienie kształtowe, często z zawulkanizowaną tkaniną wzmacniającą lub wytrzymałościowym elementem metalowym. Czasami uszczelnia się tłoki pierścieniami metalowymi (podobnie jak w silnikach spalinowych), które jednak nie są zbyt skuteczne. Typowe gumowe pierścienie uszczelniające ruchowe typu „V" i „U" zobrazowano na rysunku 6.29. Dociskane są one do gładzi ciśnieniem czynnika i dodatkowym elementem dociskowym.

Często pierścienie typu „V" i „U" montowane są w pakiety, co zwiększa szczelność połączenia ruchomego. Uszczelnienia ruchowe narażone na zanieczysz-

199