SAVE1524 []

miętać, że przez niewielki nawet otworek w oponie przedostaje się podczas jazdy piasek i woda, wskutek czego otworek coraz bardziej się powiększa, a tekstylna przekładka opony gnije. Opony trzeba oddawać do naprawy z chwilą zauważenia uszkodzenia, dętki reperuje się we własnym zakresie za pomocą wulkanizatora. W razie zanieczyszczenia opony olejem lub smarem należy ją zaraz wytrzeć do sucha.

5.2. Dopuszczalne obciążenie ciągnika. Ciśnienie w ogumieniu należy zwiększyć zależnie od maksymalnego obciążenia przedniej i tylnej Osi. Zależność ta jest następująca:

Dozwolono maks. obciążenie przedniej osi

1100 kg 1380 kg

tylko do szybkości maksymalnej G km'godz.

Przy ładowaczu zmontowanym z tyłu ciągnika ciśnienie w ogumieniu tylnych kół powinno wynosić 1,5 at n. Przy tym ciśnieniu dozwolone: jest obciążenie tylnej osi 3650 kg — dla opon 13—28.

5.3.    Zdejmowanie kół. Aby zdjąć koła należy:

—    zaciągnąć hamulec ręczny,

—    unieść koło, podstawiając podnośnik pod oś lub pochwę,

—    Odkręcić nakrętki przymocowujące koło,

—    zdjąć koło ze śrub.

5.4.    Wyjmowanie dętek. Dętkę wyjmuje się w następujący sposób:

—    ułożyć koło poziomo zaworem powietrza w górę,

—    wypuścić powietrze Z dętki,

—    wcisnąć zawór powietrza do wewnątrz opony,

—    wcisnąć obrzeże opony do wewnątrz obręczy, przez wdeptanie jej dookoła obręczy,

—    odwrócić koło na drugą stronę i powtórzyć wdeptywanie,

—    nacisnąć silnie oponę tak, aby obrzeże opony znalazło się w połowie szerokości obręczy, po ■ zym włożyć łyżkę między obręcz a obrzeże opony,

—    podważyć obrzeże opony przez naciśnięcie łyżki, po czym obok niej włożyć drugą łyżkę i naciskając na obie łyżki wyciągnąć stopniowo całe obrzeże opony na zewnątrz obręczy,

—    wyciągnąć dętkę z opony rozpoczynając od zaworu.

Przed ponownym założeniem ogumienia należy oczyścić oponę oraz dętkę i posypać wnętrze opony talkiem.. Potem włożyć dętkę do wnętrza