Wagony kolejowe i hamulce (140)

>/ - Staniki    ^-bezpieczniki

■h — Styki przekaźników i styczników

Rys. 8.16. Uproszczony schemat instalacji oświetleniowej wagonu 1 klasy 1 — bateria akumulatorów, .2 — prądnica, 3 — przekaźnik prądnicy, 4 — elektropneumatyczny przekaźnik czasowy, 5 — przekaźniki, s — styczniki, 7, 8, 9 — wyłączniki oświetlenia (0. i/ł. 1/2), 10 — wyłącznik przedziałowy, 11 — oprawa świetlówek przedziałowych, 12 — lampa oświetlenia dyżurnego, 13 — wyłączniki lampek do czytania, U — lampki do czytania, 15 — oprawy świetlówek korytarzowych, 16 — wyłącznik oświetlenia WC, 17 — wyłącznik oświetlenia przedsionków, 18 — wyłączniki lamp oświetlenia końca pociągu, 19 — zasilanie sterowania ogrzewaniem, 20 — zasilanie układów pomocniczych kształtniki te znajdują się w oprawach świetlówek, które wraz z 10 W żarówką oświetlenia awaryjnego^- (nocnego) są zamknięte w plafonach chronionych plastykowym kloszem. Stosuje się świetlówki o mocy 20 i 40 W.

W wagonach 1 klasy są stosowane ponadto lampki do czytania, wbudowane w półki bagażowe nad każdym fotelem, włączane indywidualnym przełącznikiem, przy wyłączonym oświetleniu głównym.

Układem oświetlenia wagonu steruje się z tablicy rozdzielczej umieszczonej w szafie aparatury elektrycznej w przedsionku wagonu. Oświetlenia w przedziałach wyłącza się i włącza przełącznikami umiesżczonymi na ścianie korytarzowej, nad drzwiami.

W najnowszych wagonach — oprócz sterowania lokalnego oświetleniem wagonu — zastosowano urządzenia służące do sterowania zdalnego, umożliwiające włączenie lub wyłączenie oświetlenia w całym pociągu z dowolnego wagonu w składzie pociągu.

W części sterującej układem oświetlenia, na tablicy rozdzielczej wagonu — oprócz już wymienionego regulatora napięcia, wyłączników, bezpieczników itp. urządzeń służących do zabezpieczenia obwodów — znajdują się ponadto dwa przekaźniki, odgrywające istotną rolę w sterowaniu oświetleniem. Są to:    •

J40