4* Na drogach szybkiego ruchu, gdzie ruch pieszych jest niewielki, a także w przypadku sygnalizacji zliczającej pojazdy, montuje się sygnalizację, która umożliwia pieszemu przejście tylko po naciśnięciu przycisku.
4 Najnowocześniejsze systemy liczą samochody i kierują ruchem tak, aby zapobiec korkom oraz ułatwić przejazd pojazdom uprzywilejowanym
4* Najczęściej można spotkać sygnalizację trójbarwną dla samochodów i dwubarwnądla pieszych (światła w kształcie ludzików), gdzie rolę światła żółtego informującego o zmianie na czerwone pełni pulsujące
światło zielone.
4 Od połowy lat dziewięćdziesiątych na przejściach dla pieszych montuje się głośniki dla osób słabowidzących sygnalizujące światło zielone poprzez regularne popiskiwanie.
4 Sygnalizatory w układzie pionowym zawierają od góry kolejno światła kolorów: czerwonego, żółtego i zielonego (jest to istotne dla osób chorych na ślepotę barw - zwanej też zaburzeniem rozpoznawania barw /często ogólnie i mylnie nazywanej daltonizmem/, tj. niezdolnością do spostrzegania różnic pomiędzy niektórymi lub wszystkimi barwami, które normalnie są dostrzegane).
Przyjęto:
♦> jako znak "ruchu" kolor zielony, ponieważ budzi pozytywne skojarzenia,
❖ jako znak „stop” kolor czerwony bo jest powszechnie kojarzony z zagrożeniem;
❖ kolor żółty - najlepiej widoczny - „zapowiada zmianę”.
4 Sygnały świetlne ogólnie możemy podzielić na dwie grupy:
> dla kierujących i pieszych,
> dla kierujących pojazdami wykonującymi odpłatny przewóz osób na regularnych liniach.
Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator oznaczają:
> sygnał zielony zezwolenie na wjazd za sygnalizator,
> sygnał żółty zakaz wjazdu za sygnalizator /chyba, że w momencie zapalenia się tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora że nie może być zatrzymany bez gwałtownego hamowania/, sygnał ten oznacza jednocześnie że za chwile zapali się sygnał czerwony,
> sygnał czerwony zakaz wjazdu za sygnalizator,
> czerwony i żółty nadawany jednocześnie, informują też, że za chwilę zapali się światło zielone.
40