Zdjęcie0594

ploatacyjnych nawierzchni. {Teoria ta wychodzi z założenia, że w okruai* niskich temperatur występuję zmiany strukturalne powodująca degradaoję nawierzchni, która potęgowana sę działaniem obciążenia ruchem drogowym, Natomiast w okresie wysokich temperatur letnich ruch drogowy powodują zmiany odnawiające „zniszczoną" strukturę. Na tej podstawie można przy. jąć, że dla określonych typów 1 grubości nawierzchni istnieją optymalne intensywności obciążenia ruchem drogowym, gwarantujące najwyższą trwałość nawierzchni. Na rysunku 6 przedstawiono zależność trwałości od obciążenia ruchem dla nawierzchni wykonanych z batonu asfaltowego o grubości 3,5-5.5 cm oraz 7.5-10,0 ca. Można przyjąć, że dla warunków pracy nawierzchni przedstawionych w [l2ój optymalne obciążenia ruchea wynoszą odpowiednio i około 2000 i 3500 pojazdów na dobę . \

Rys. 6. Wpływ obciążenia rucham na trwałość nawierzchni

3.2. OGÓLNE WARUNKI TRWAŁOŚCI BETONU ASFALTOWEGO

(Trwałość batonu asfaltowego, podobnie jak wielu materiałów stosowanych w technice, nożne zdefiniować jako czas, w którym jago wytrzymałość będzie kształtować się na poziomie wyższym od obciążenia.!

Jak pokazano na rysunku 7,fpunkt przecięcia linii wytrzymałości 1 linii obciążenia oznacza miejsca, w którym wystąpi uszkodzenie materiału.

Trwałość batonu asfaltowego będzie więc okrseea eksploatacji do aoeentu, kiedy powstania pierwsza uszkodzenia. Charakter linii obciążenia wynika ż założonych lub prognozowanych warunków ruchu drogowego,natoalaat przebieg linii wytrzyaałości batonu asfaltowego w funkcji czaeu zależy od wpływu obciążenia oraz środowiska. Wpływ środowiska na pogarszanie się właściwości (obniżania wytrzyaałości aatarlałów) opisano w [ól] i eoźns zauważyć, że: wytrzyeałość chwilowa obiektu S zenie jeża się w stosunku do wytrzyaałości początkowej S_Q w sposób wykładniczy w alarę upływu czssu t. Ne szybkość tych zalań wpływa: natężanie energii środowiska otaczającego E, energia aktywaojl Q oraz funkcja K^v, zależna od koncentracji aatarll biorących udział w reakcji oraz ich właściwości fizycznych Związek ten aożna przadetawlć następująco:

^    ..i

ln 8 - ln S_Q - K*-fe ^E.    (3.1)

Zależność (3.1) wyprowadzona zostało z analizy kinetyki reakcji przepływu asterll między oblaktaa a otaczajęcya środowlaklea f 127j oraz z równania Arrheniusa. który pierwszy zaproponował związek alądzy szybkości? reakcji przepływu aatarll a taaperaturą 1 energią aktywacji, opierając się na danych dośwladczalnyoh [ólj. Najistotniejsze czynniki wpływające na obniżania się wytrzyaałości batonu asfaltowego to czas działania obciążenia oraz temperatura. Wytrzymałość w funkcji czasu obciążenie dla wielu aatarlałów aożna opisać wg £i57j równanie*:

*t n» " ^A • «⁷ J    (3-2)

*trw “ #okaźnlk długotrwałej wytrzyaałości;

V - zadana obciążania;

A, a - współczynniki określające zalany wytrzyaałości w funkcji czasu.