ksiazka(112)

67.7823.9526, jpk też i za pomocą^ przyrządu 67.7823.9517 /rys. 4-12/, który mocu.le się na wahaczu tak, aby łeb śruby przyrządu był skierowany do wewnątrz. 'Okręcaniem śruby przyrządu powoduje wyciskanie przegubu.

W celu wciśnięcia tulei w gniazdo przegubu wahacza należy przyrząd 67.7023.8517 /rya. 4-13/ zamocować rezem z kapturkiem 3. Okręcając śrubę przyrządu wcisnąć tuleje w gniazdo wahacza.

Rys. 4-12. Wyciskanie przegubu z dolnego wahacza:

1 - przyrząd 67.7823.9517; 2 - przegub

Rys. 4-13. Wciskanie przegubu w gniazdo wahacza dolnego:

1 - przyrząd; 2 - przegub; 3 - kołpaczek

ZAWIESZENIE TYLNE

Konstrukcję tylnego zawieszenia samochodu przedstawia rys. 4-14.

WYMONTOWANIE I /MONTOWANIE ZAWIESZENIA

Wymontowanie. Podnieść tylną część samochodu i ustawić na podstawkach. Zdjąć koła tylne.

Odłączyć wał napędowy od kołnierza zębnika przekładni głćwnej.

Odłączyć przewód gumowy układu uruchamiania hydraulicznego hamulców od rurki stalowej, mocowanej na obudowie mostu, przy tym natychmiast należy zatkać otworki rurek 1 zabezpieczyć przed wyciekiem płynu hamulcowego.

Odłączyć od nadwozia wsporniki tylnej linki układu hamulca postojowego, zdjąć sprężynę odciągającą linkę przednią i po odkręceniu przeciw-nakrętki i nakrętki regulacyjnej zwolnić tylną linkę hamulca postojowego. Odłączyć od wspornika na pochwie mostu cięgło 13 uruchamiania korektora hamowania w hamulcach tylnych. Odłączyć górne ucha amortyzatorów 25.

Pod obudowę mostu tylnego podstawić podnośnik hydrauliczny. Odłączyć wzdłużne 3, 17 i poprzeczne 24 drążki reakcyjne od wsporników nadwozia, opuścić podnośnik i wyjąć most spod samochodu.

Demontaż zawieazenia tylnego przeprowadzić następująco:

-    zdjąć amortyzatory z wsporników mostu tylnego;

-    odłączyć drążki reakcyjne wzdłużne i poprzeczne od wsporników mostu.

Elementy jednostronnego zawieszenia tylnego przedstawiono na rys. 4-15.

Wmontowanie tylnego zawieszenia do samochodu odbywa się w kolejności odwrotnej niż przy wy-montowywaniu.

Przy tym sprężyny spiralne należy ustawić jednakowej klasy co i w zawieszeniu przednim.

W wyjątkowych wypadkach, jeżeli w zawieszeniu przednim zamontowano sprężyny klasy A /bez oznakowania/, zaś dla zawieazenia tylnego takich sprężyn nie ma się do dyspozycji, to dopuszcza

114 -