14797 Obraz2

AUDI 80/90 Układ chłodzenia

Tuta] za pomocą przyrządu pomiarowego do środka przeciw zamarzaniu (strzałka) kontrolowana jest jego koncentracja

■    Czy przewody nie są popękane? Ugniatając przewody wody chłodzącej skontrolować, czy nie są twarde i skruszałe. Jeśli są - natychmiast wymienić.

■    Sprawdzić, czy końcówki przewodów nie są za płytko naciągnięte na króćce.

■Sprawdzić, czy dokręcone są śruby zaciskowe opasek zaciskowych.

■    Zardzewiałe opaski zaciskowe mogą puścić podczas jazdy i to przy pełnym ciśnienu roboczym układu chłodzenia. Koniecznie wymienić!

■    Szczelność układu chłodzenia kontroluje się za pomocą ręcznej pompki powietrza z ciśnieniomierzem.

■    Przyrząd ten zakłada się przez adapter na zbiornik wyrównawczy, i pompuje do ciśnienia 1.4 bara.

■    Gdy wskazówka me cofnie się w ciągu 1 - 2 minut, układ chłodzenia jest szczelny.

Chłodnica

Chłodnica składa się z lewego i prawego (w silniku czterocylindrowym) względnie z górnego i dolnego (w silniku pięciocylindrowym) zbiornika wodnego z tworzywa sztucznego. Ze zbiorników tych wypływa płyn chłodzący poprzez cienkościenne rurki, połączone ze sobą płytkami. Dzięki temu zwiększa się owiewana przez strumień chłodzącego powietrza powierzchnia tych rurek, przez którą płyn chłodzący oddaje ciepło do otoczenia.

*

■    Spuścić płyn chłodzący.

■    Zdjąć z chłodnicy wszelkie przewody.

■    Wyciągnąć wtyczkę z przewodem z wyłącznika termicznego wentylatora chłodnicy.

■    Silnik czterocylindrowy: odkręcić górne i dolne śruby, i nakrętki mocujące, z obu stron chłodnicy.

Demontaż chłodnicy

■    Popchnąć chłodnicę nieco do tyłu i wyjąć razem z wentylatorem.

■    Silnik pięciocylindrowy: zdemontować górną osłonę chłodnicy. W tym celu należy odkręcić nakrętki i śruby pokazane na poniższej fotografii i zdjąć osłonę z zamocowań.

W celu zdemontowania osłony chłodnicy należy odkręcić oznaczone strzałkami śruby i nakrętki.

Z przodu osłona zamocowana jest dodatkowo na zaczepach

51