Obraz99

Rys. 61. Hydrostatyczny układ kierowniczy - most napędowy przedni 1 - blok sterujący ORBITROL albo EATON, 2 - smarowniczka, 3 - siłownik hydrauliczny, 4 - ramię zwrotnicy, 5 - przegub wału kierownicy, 6 - drążek poprzeczny

kierowane koła przednie. Hydrostatyczne sterowanie ma własny obwód hydrauliczny, składający się z pompy zębatej, zbiornika oleju, jednostki sterującej z blokiem zaworowym filtru wstępnego, filtru dokładnego oczyszczania i sterowania.

Obwód hydrostatyczny jest napełniony hydraulicznym olejem wg tablicy 7. Pompa umieszczona jest w skrzyni pośredniej i otrzymuje

OBSŁUGA CIĄGNIKA

U 1/

Rys. 62. Hydrostatyczny układ kierowniczy - oś przednia nienapędzana 1 - blok sterujący ORBITROL albo EATON 2 - smarowniczka, 3 - siłownik hydrauliczny,

4 - ramię zwrotnicy, 5 - drążek poprzeczny, 6 - przegub walu kierownicy

napęd od dolnego koła napędu WOM dla 1000 obr/min.

Napęd pompy jest niewyłączalny. Przy znamionowej prędkości obrotowej silnika 2200 obr/min prędkość obrotowa pompy wynosi 1870 obr/min.

Zbiornik oleju umieszczony jest na prawej stronie silnika. Objętość zbiornika wynosi 2,9 dm³ dla ciągników 912, 914,1012 i 1014. Dla ciągników 1222,1224 i 1614 objętość zbiornika wynosi 4dm³.

W dolnej części zbiornika znajduje się korek spustowy z wkładką magnetyczną, a w górnej otwór wlewowy z korkiem odpowietrzającym i filtrem wstępnym. Filtr dokładnego oczyszczania z wkładem papierowym jest umocowany do przedniej ściany zbiornika i za pomocą wspornika do silnika.

Luz na kole kierownicy przy nie pracującym silniku wynosi 35* a przy pracującym silniku 15°.