17693 Strona 124

Układ kierowniczy

Rys. 3.14. Drążki kierownicze

1 — drążek kierowniczy wewnętrzny, 2 — końcówka drążka kierowniczego z przegubem kulowym. 3 — śruba regulacyjna, 4 — śruba.

5 — osłona

Rys. 3.16. Widok przekładni kierowniczej od dołu samochodu

1 — przekładnia kierownicza, 2 — wewnętrzne końcówki drążków kierowniczych

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE OSŁONY PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ

Wymontowanie

Uwaga. Czynności oznaczone w dalszej części opisu gwiazdką (*) dotyczą przekładni kierowniczej ze wspomaganiem.

• Wymontować przekładnię kierowniczą (patrz odpowiedni opis).

•    Odkręcić od przekładni kierowniczej przewody hydraulicznej instalacji układu wspomagania.*

•    Zdjąć prawą tuleję gumową (9, rys. 3.20) obejmy mocowania przekładni kierowniczej. Lewa tuleja gumowa nie powinna być zdejmowana, jeśli nie wymaga wymiany.

•    Przeciąć obie opaski zaciskowe i zdjąć je.

124