Strona 118

Układ kierowniczy

Rys. 3.6. Składanie wyłącznika zapłonu

1 — sworzeń ustalający, 2 — wypusty, 34 — obudowa wyłącznika zapłonu, 35 — złącze elektryczne wyłącznika zapłonu, 36 — wkręt ustalający wyłącznik zapłonu

1

Rys. 3.7. Kolumna kierownicy z regulacją pochylenia

1 — kompletna kolumna kierownicy, 2 — nakrętka, 3 — sprężyna wału kierownicy, 4 — obudowa dźwigni wyłączników świateł i wycieraczek, 5 — śruba, 6 — pierścień osadczy, 7 — podkładka ustalająca, 8 — sprężyna górnego łożyska, 9 — gniazdo bieżni wewnętrznej górnego łożyska, 10 — górna obudowa kolumny kierownicy, 11 — bieżnia wewnętrzna łożyska, 19 — sworzeń,

20 — sprężyna regulacji pochylenia kolumny kierownicy, 21 — gniazdo sprężyny, 22,38 — śruba z łbem zrywanym, 23 — wspornik górnej obudowy kolumny kierownicy, 27 — śruba, 28 — kompletny wał kierownicy, 30 — przegub, 33 — kompletna obudowa wyłącznika zapłonu, 34 — obudowa wyłącznika zapłonu, 35 — złącze wyłącznika zapłonu, 36 — śruba, 37 — dolna obudowa kolumny kierownicy, 38 — śruba, 39 — nakrętka, 40 — podkładka sprężysta, 41 — śruba, 42 — cewka pierścieniowa (wersja z immobilzerem), 43 — pokrywa blokady, 44 — dźwignia regulacji pochylenia kolumny kierownicy, 45 — płytka ustalająca

118