87810 Strona 128

Układ kierowniczy

Poziom oleju nagrzanego do temperatury pracy (66°C) powinien sięgać znaku „HOT” („MAX”). Jeżeli olej jest zimny (ok. 21 °C), poziom oleju powinien być na wysokości znaku „COLD” („MIN”).

W przypadku, gdy była konieczna wymiana oleju w instalacji wspomagania, lub gdy układ był naprawiany, nie jest możliwy prawidłowy odczyt poziomu oleju zanim układ nie zostanie odpowietrzony. Aby odpowietrzyć instalację wspomagania układu kierowniczego, należy wykonać następujące czynności.

1.    Skręcić przednie koła w lewo do oporu. Dolać oleju do poziomu znaku „COLD” („MIN”), znajdującego się na wskaźniku zbiornika oleju.

2.    Uruchomić silnik. Podczas pracy silnika ze zwiększoną prędkością obrotową sprawdzić ponownie poziom oleju. W razie potrzeby uzupełnić ilość oleju do osiągnięcia poziomu znaku „COLD” („MIN”).

3.    Odpowietrzyć układ poprzez skręcanie kołem kierownicy w jedną i drugą stronę (bez skręcania koła kierownicy w krańcowe położenia). Należy utrzymywać poziom oleju na wysokości znaku „COLD” („MIN”). Olej zapowietrzony ma odcień czerwony lub jasnobrązowy. Powietrze musi być usunięte z oleju przed rozpoczęciem normalnej eksploatacji układu kierowniczego.

4.    Ustawić koła w środkowym położeniu (do jazdy na wprost). Odczekać 2 do 3 minut przy pracującym silniku.

5.    Przeprowadzić test drogowy. Sprawdzić, czy układ wspomagania pracuje poprawnie oraz czy jego pracy nie towarzyszy nadmierny hałas.

6.    Sprawdzić ponownie poziom oleju w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego (punkty 1 i 2). Powinien on znajdować się na wysokości znaku „HOT” („MAX”) przy ustabilizowanej, normalnej temperaturze nagrzanego oleju.