str40a41

jlstku johly Soupdtka do pPfsluSnćho zófczu. Rcgulaćni sro:ib volnobClui nastavfme tak, źe śroubek zairoubujeme zcela do tćlcsa karburdtoru a pak jej poYolfme o pffsluSnou hodnotu.

NcjduleiitSjśf soućdstl karburdtoru. kterć ovlivńujf sloieni smćsi doda-vanć do motoru, Jscu:

a)    IWavni tryska — ov/ivńujc sloJenf snićsi p?i vctsim otcvfcni śoupdtkc. Jc pnstupnd po sejmutf karburdtoru a Yysrcubovani dolniho uzavfrccfho sroubt (1). ie-ll ucpdna nećistotou, motor nenoskoćf, pPfpadnć jde nato-ćit. ale zhasfnó a nctóhne;

b)    jehla plynovćho Soupdtka — jejf poloha ovlivńuje sloźem smSsI pfi strednfm otevfeni Soupatka. Jo umfstfina vystfcdne v plynovem soupat-ku, zasohuje svym kuielem do kominku karburdtoru a pfi zd:ihuni Soupdcka o;evird postupr.d vśt$i pruchod paliva do difuzeru. V Joupdlku jc jehla $visle pfestavitclnd poinocf pojistky a zdfezu. Jc-li pojistlca

' '■ v dolnich zórezcch, jo smes bohatśi, je-li vc yySJich zdrezech, je smes chudjf;

c)    tryska volnobdhu (2) a poloha regulacniho Sroubu volnobehu (3) — ovliYfiu|i sloźenf smćsi pfi volnob6hu motoru a pri malćm otevPcnf Soupdtka. Rcgulaćnf Sroubek YolnobĆhu rcgulu|c prufcz vzduchovdho kandlku, jimź se pflvddf pomocnym Yzduch pfi volnćm beliu. Pfi zatahovani Sroubku |c $mSs bohatSf. pfi povołovdni je smes chudsi;

Obr.?..'. - KarburćtorJIKOV 292óSD 11 l> (250ccm)

1.    UzaYfraci śroub

2.    Volnobćind tryska

3.    $roub YZduchu yolnobehu

A. Dorazovy śroub soupdtka 5. SytiĆ

d) plynovó soupdtko — jc ovlódóno pomoci lanka plynovou rukojeti a ocevi'ró ii zayird pfistup smisi do motoru;

c) pro usnadneni startu je karburótor 2926 SD 11 b (Jawa 250 ceni) vybo.vcn zafizenim (sytiiem), ktery dodava pfi scartovóni stroje bohatSf smfis. Ve zvldstnim va!ci u karburdtoru se pohybuje mali soupdtko. kteri oteyird nebo uzavird otvor z komory sytiic do hrdlG karburdtoru. Śou-patko je 7avćścno na lar.ku a |e ovlddano palcem nakrużku na pravć strand ridicck u otoine rukojeti. Upozorńujeme. ie pfi startovani stude-nćho motoru pomoci sytiic je bezpodmineinS nutno, aby plynovd soupdtko karburdtoru było uzavrcno (tj. neotvirat płyn).

Nutno dbdt na to. aby palec nakrużku sytiie byI pri jizdd na svćm spodnim dorazu (viz obr. 9 — poloha 0). jinak by motor pfisaval bohatou smis ze sytiic a spotroba paliva by była nadmfirnd. Upozorńujeme d0-

razni. ic 'anko sytiic musi mit pfi zavfene poloze sytiće v01l ncjmćnS 2 mm (kontrolovdno u vićka komory sytiic). aby było zarućeno spolchłi-v<' uzoyfeni sytiic a zcbrdner.o pfisdvdni paliva pfi jizde.

Uka< burdtoru 2926SBDl7b(Jcwu350ccm)sc pro usnadnenistartu stude-nć-ho motoru uzavird privod yzdudiu vzducliovou klapkou (viz obr. 10).

Ncćoporucujcmc provdddt na karburdtoru jakdkoliv lipray/, yyjma jcho vyii5c8ni vypranim v benzinu a serizeni podle tabulky. Odchylky od zdklad-niho serizeni je moino provddit s ohledem na stav motocyklu a jeho po-

Obr. 25 - Karburótor JIKOV 2926 SBD 17 b (350 ccm)

1.    Uzavfraci sroub

2.    Vo?nobfłnd tryska

3.    Sroub vzduchu yolr.obchu

4.    Dorazovy sroub Soupdtka

*

41