20548 Jeżdze motorowerem Komar3

Zgodnie z instrukcjo obsługi motoroweru Komar czyszczenie tłumika powinno być przeprowadzone po przejechaniu około 5000 kii). Do czynności tej przystępujemy jednak dopiero wówczas, jeżeli stwierdzimy stopniowy spadek mocy połączony ze zmniejszeniem szybkości i przyspieszeń, a ponadto objawom tym będzie towarzyszyło zmniejszenie głośności układu wydechowego. Objaw ten występuje szczególnie szybko przy eksploatacji pojazdu na zbyt bogatej mieszance.

W celu potwierdzenia przypuszczeń dotyczących zatkania tłumika nagarem zdejmujemy końcówkę 4 (rys. 6-17) po odkręceniu nakrętki 6. Jeżeli na zewnętrznych ściankach końcówki występuje gruba warstwa czarnej zapieczonej mazi, trzeba zdjąć tłumik z motoroweru i przeczyścić go. Po zdjęciu tłumika należy wyciągnąć z niego komorę dławiącą 2. Wewnątrz tłumika pozostanie wtedy tylko jedna przegroda przylutowana na stale do obudowy.

Czyszczenie tłumika najlepiej wykonać przy pomocy plasków- -a nika stalowego o przekroju 1,5X5 mm, którym najpierw zeskro-buje się nagar, a następnie po okręceniu płaskownika szmatą, czyści się wnętrze tłumika. Szczególną uwagę należy zwrócić na przeczyszczenie otworków przelotowych w przegrodzie wewnątrz obudowy tłumika i komorze dławiącej.

Jeżeli po wyczyszczeniu tłumika i rury wydechowej moc sil- , nika, a co za tym idzie 1 szybkość motoroweru nie ulegnie podwyższeniu, należy sprawdzić układ zapłonowy (p. 7.4—7.6). _r j

6.2.3. Uszczelnianie układu wydechowego

Nieszczelności układu wydechowego powodują głośną pracę silnika oraz przedmuchy gazów spalinowych. Niedomaganiu te powinniśmy jak najszybciej usunąć, gdyż nadmierna hałaśliwość po jaz- . dów jest zabroniona przez przepisy „Kodeksu Drogowego” oraz źle świadczy o kulturze użytkownika.

.Nieszczelności występują najczęściej na skutek poluzowania się nakrętki 2 (rys. 6-18) mocującej rurę wydechową do cylindra lub opaski 3 mocującej tłumik do rury wydechowej.

W wypadku obluzowania się nakrętki mocującej rurę wydechową M do cylindra, wystarczy dociągnąć ją przy pomocy klucza wielo- ■*£ otworowego, znajdującego się w wyposażeniu motoroweru. Jeżeli nieszczelność występuje i po dociągnięciu nakrętki, należy ją odkręcić i założyć nową uszczelkę. Uszczelka ta wykonana jest z azbestu owiniętego w miedzianą taśmę.

W przypadku nieszczelności występującej pod opaską mocującą J tłumik do rury wydechowej, również próbujemy najpierw dociągnąć nakrętkę 4. Jeżeli po dociągnięciu nakrętki nieszczelność wy- j stępuje nadal, należy rozkręcić całkowicie połączenie, zdjąć rurę

'ŚEg^ŚŚSlg ° «--

Rys. 6-18. Uszczelnienia układu wydechowego

I — uszczelka 4 — Śruba z

[rury wydechowej, I — nakrętka rury wydechowej. 3 — opaska tłumika.

nakrętką, f — uszczelka ze sznura azbestowego o Średnicy « mm ___1 dlugotci ił mm