23154 Strona6

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

zagęszczenia powinien wynosić nie mniej niż 1,03 [7.11 J. Wtórny moduł odksztal-l cenią na powierzchni warstwy mrozoochronnej dla nawierzchni betonowych po* I winien być nie mniejszy niż 120 MPa dla dróg klasy SV-1V oraz 100 MPa dla dróg I klas V i VI. Stosunek modułów wtórnego do pierwotnego nie może przekraczać I wartości 2,2. Poniżej 0,2 m warstwa mrozoochronna złożona może być z kruszywa I o uziamieniu od 0/5 do 0/32. Wskaźnik zagęszczenia tej części warstwy powinien I wynosić minimum 1,00. Przy dodawaniu piasku naturalnego udział ziam poniżej I 2 mm musi wynosić co najmniej 20%. Udział ziam poniżej 0,063 mm nie może prze-1 kraczać 7%. jeżeli woda gruntowa jest wysoka i sięga do niwelety robót ziemnych, I to udział ziam poniżej 0,063 mm nie może przekraczać 5%, szczególnie w dolnej I części tej warstwy o grubości 0,2 m.

7.4. Podsumowanie

Gdy analizuje się przedstawione wymagania dla podłoża gruntowego nawierzchni betonowych, widoczne jest zróżnicowanie w sposobie podejścia do jego kształtowania. Według wymagań polskich, niemieckich, angielskich podłoże ma ustaloną nośność. Wymagania polskie ustalają minimalny wtórny moduł odkształcenia w przedziale 100 -120 MPa, ale jest to wartość na poziomie podłoża ulepszonego. Przepisy niemieckie ustalają niższą wartość dla podłoża 45 MPa, natomiast na poziomie warstwy mrozoochronnej 100 -120 MPa, podobnie jak w Polsce. Przepisy angielskie wymagają na poziomie warstwy mrozoochronnej wskaźnik CBRi 15%; odpowiada to wtórnemu modułowi 150 MPa.

Administracje drogowe francuskie i szwajcarskie wprowadzają kilka rodzajów podłoża. We Francji istnieją trzy rodzaje podłoża o modułach 50 - 120 MPa; 120 -200 MPa oraz ponad 200 MPa.

W Szwajcarii stosuje się cztery rodzaje podłoża, przy czym nośność podłoża określa pierwotny moduł odkształcenia z przedziału od 4,5 do 60 MPa.

Literatura

|7.1] Catalogue des Structures Types de Chauss4es Ncuvcs. SETRA, LCPC, Paris 1998.

[7.2] Conception et dimensionnemcnt des structures de chaussće. Guide techniquc. SETRA, LCPC, Paris 1994.

[731 Design Manuał for Roads and Bridgcs. Volume 7: Pavement Design and Maintenance.

2001.

(7.4| Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych. GDDP. Warszawa 2001.

[75j Light Drop-Weight Tester ZFG. 02. Operating Manuał, Zom Stendal Germany 1996.

[7.6] Peyronne C., Caroff G., Dimensionnemcnt des chaussćes. ENPC. Paris 1984.

[7.7J PN-S-02205 - Roboty ziemne. Wymagania i badania.

175] Richtlinien ftir die Standardisierung des Obcrbaucs eon VcrkchrsflSchcn. RStO 01, Aus-gabe 2001

[7.9]    SN 640 317b/1997. Dimcnsionierung. Utergrund und Unterbau.

[7.10]    Szydło A., Statyczna identyfikacja parametrów modeli nawierzchni lotniskowych. Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, nr 45/1995.

[7.11]    ZTVT-StB 95. Zusiłtziichc tcchnischc Vertragsbedingungen und Richtlinien fur Trag-schichten im Strasscnbau. Ausgabc 1995.

147