35497 Strona 154

Układ hamulcowy

samoregulacji między otworem w szczęce hamulcowej i dźwignią samoregulacji.

•    Założyć drut sprężysty między otworem w sworzniu i otworem w szczęce hamulcowej.

•    Założyć górną sprężynę ściągającą, zakładając jej końce o drut sprężysty i otwór w szczęce hamulcowej.

•    Założyć bęben hamulca i przykręcić go śrubą.

•    Zamontować koła tylne.

•    Wyregulować tylny hamulec roboczy (patrz odpowiedni opis).

•    Wyregulować hamulec awaryjny (patrz odpowiedni opis).

Uwaga. Dolnej i górnej sprężyny ściągającej oraz sprężyny dźwigni samoregulacji nie należy nadmiernie rozciągać podczas zakładania.

REGULACJA TYLNEGO HAMULCA ROBOCZEGO

•    Poluzować śruby mocowania kół tylnych.

•    Unieść samochód na podnośniku i odpowiednio zabezpieczyć (patrz odpowiedni opis w „Wiadomościach wstępnych”).

•    Odkręcić śruby mocowania kół tylnych. Zaznaczyć położenie koła względem piasty koła tylnego i zdjąć koła.

•    Odkręcić śrubę mocowania bębna hamulca.

•    Zdjąć bęben hamulca.

•    Wkręcić dźwignię rozpieraka aż do całkowitego wkręcenia.

•    Upewnić się, czy dźwignia hamulca awaryjnego znajduje się naprzeciw krawędzi środnika szczęki hamulcowej. Jeśli nie, poluzować linkę hamulca awaryjnego.

Rys. 6.14. Widok elementów hamulca tylnego ód spodu samochodu (wersja bez układu ABS)

1 — odpowietrznik cylinderka hamulcowego, 2 — przewód hamulcowy, 3 — tarcza nośna

•    Zamontować bęben hamulca.

•    Zamontować koła.

•    Opuścić samochód.

•    Nacisnąć pedał hamulca co najmniej 15 razy do chwili, aż nie będzie słyszalny w obu bębnach hamulca dźwięk sprężyny samoregulacji spowodowany przeskakiwaniem dźwigni samoregulacji po nakrętce regulacyjnej rozpieraka.

•    Regulacja luzu między szczękami hamulcowymi a bębnem hamulca jest dokonana poprawnie, jeśli zanikły dźwięki przemieszczania się dźwigni urządzenia samoregulacji luzu.

•    Wyregulować hamulec awaryjny (patrz odpowiedni opis).

WYMIANA CYLINDERKA HAMULCOWEGO Wymontowanie

•    Poluzować śruby mocowania koła lub kół tylnych (w zależności od tego, czy będzie wymieniany cylinderek hamulcowy jednego czy dwóch kół tylnych).

•    Unieść samochód na podnośniku i odpowiednio zabezpieczyć (patrz odpowiedni opis w „Wiadomościach wstępnych”).

•    Odkręcić śruby mocowania koła tylnego (kół tylnych). Zaznaczyć położenie koła względem piasty koła tylnego i zdjąć koło (koła).

•    Odkręcić śrubę mocowania bębna hamulca.

•    Zdjąć bęben hamulca.

•    Zdjąć górną sprężynę ściągającą. Zapamiętać i zaznaczyć wzajemne położenie rozpieraka kompletnego, dźwigni samoregulacji i sprężyny dźwigni samoregulacji.

•    Odciągnąć ostrożnie na boki szczęki hamulcowe.

•    Wyczyścić z kurzu i innych zanieczyszczeń przestrzeń wokół cylinderka hamulcowego i przewodu hamulcowego.

•    Odkręcić przewód hamulcowy od cylinderka. Zaślepić końcówkę odkręconego przewodu hamulcowego, aby zapobiec wyciekaniu płynu i jego zanieczyszczeniu.

•    Odkręcić śrubę mocowania cylinderka hamulcowego. Wyjąć cylinderek z tarczy nośnej.

Zamontowanie

•    W celu zamontowania cylinderka hamulcowego należy wykonać czynności w kolejności odwrotnej do podanej podczas jego wymontowania, przestrzegając odpowiednich momentów dokręcania śrub i nakrętek.

•    Podczas zamontowania należy zwracać szczególną uwagę, czy:

—    szczęki prawidłowo opierają się na tłoczkach cylinderka hamulcowego;

—    prawidłowo założono urządzenie samoregulacji luzu szczęk hamulcowych.

154