43725 strona0060 (2)

- 1*16 -

żo spowodować szybsze wybijanie się gniazda iglicy    ze

względu na zwiększone naciski jednostkowe iglicy na gniazdo iglicy^Często obserwuje się rysy pęknięcia czy zatarcia na powierzchni cylindrycznej iglicy i jej powierzchni prowadzącej w końcówce. Powstaję one zwykle na skutek obecności zanieczyszczeń stałych w paliwie. Nierówności takie można usunąć przez dotarcie obu elementów końcówki jednak pod warunkiem, że nie przekroczymy wartości luzu maksymalnego między iglicą a jej prowadnicą. Przyjmuje się, że dobrze dopasowana iglica, lekko zwilżona paliwem i wysunięta z końcówki do 2/3 długości pod kątem 45°, powinna wolno opadać w kierunku gniazda, że nawet najsolidniej przeprowadzona regeneracja końcówki nie gwarantuje zbyt dłu.giej jej żywotności i trwałości. O szczelności wtryskiwęcża decydować też będzie jakość powierzchni styku końcówki z korpusem wtryskiwacza. W razie złego stanu tych powierzchni należy dotrzeć je pastą aż do uzyskania jednolitej matowej powierzchni bez widocznych rys.

Na jako.ść rozpylanie paliwa istotny wpływ ma stan otworków w dyszy. Wypływające paliwo powoduje erozyjne odkształcenie i powiększenie przekroju otworków oraz załamanie ich krawędzi wylotowych, co prowadzi do pogorszenia jakości rozpylania paliwa.

Dopuszcza się powiększenie średnicy otowrków o 10% w stosunku do wymiaru nominalnego. Pomiary średnic otworków wykonuje się ze pomocą specjalnych, kalibrowanych drucików o rożnych średnicach.

Po sprawdzeniu i zregenerowaniu końcówki wszystkie części należy przemyć naftą lub czystym olejem napędowych a następnie skompletować wtryskiwacz. Gwint nakrętki mocują -cej końcówkę do korpusu wtryskiwacza należy posmarować sambom grafitowym lub pastą "Molykotte" , zabezpieczając połączenie przed zapieczeniem i zatarciem. Podobnie należy przygotować gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindrowej.

Prawidłowo zmontowany wtryakiwacz należy sprawdzić na stanowisku prób według programu opisanego wyżej i dopiero po uzyskaniu pozytywnych wyników tych prób wtryakiwacz wożę być przekazany do eksploatacji.

3. Przebieg ćwiczenia - sprawozdania

a/ zapoznanie się z budowę 1 zasadę działania różnych zaworów ,wtryekowychi

b/ badanie zaworów wtryskowych na stanowisku prób według WTO.

Sprawozdania

a.    Teaat ćwiczenia*

b.    Cal ćwiczenia.

c.    Schewat stanowiska prób*

d.    wyniki pomiarów*

a. Analiza wyników i wniosków*