57377 Obraz6

Zawieszenie i układ kierowniczy AUDI 80/90

■    Skontrolować przeciwpyłowe pierścienie samousz-czelniające pod kątem spękań.

■    Głowice drążków kierowniczych poprzecznych ze spękanymi uszczelkami należy zasadniczo uznawać za uszkodzone i wymieniać na nowe.

■    Czy przeguby mają luz - można sprawdzić we własnym zakresie po podniesieniu i podparciu samochodu przez pociąganie za koło wokół jego pionowej osi lub za drążek kierowniczy poprzeczny.

■    Inna możliwość: poprosić drugą osobę o obracanie kierownicą w obie strony i przy postawionym na ziemi samochodzie sprawdzić ręką trzymaną na przegubie, czy jest tam luz.

■    Głowice z luzem należy natychmiast wymienić!

■    W ten sam sposób kontroluje się, czy gumowo-meta-lowy element oporowy drążka kierowniczego poprzecznego nie ma luzu na połączeniu z przekładnią kierowniczą. Gdy jeden z tych elementów oporowych jest uszkodzony, należy wymienić kompletny drążek kierowniczy poprzeczny.

Kontrola kapturków przeciwpyłowych na przegubach osiowych

Czynność obsługowa nr 20

Przeguby osiowe na osi przedniej między wahaczami poprzecznymi a amortyzatorami teleskopowymi są bezob-sługowe. Stalowe głowice kulowe przegubów osiowych otoczone są napełnionym na stałe smarem a dodatkowo osadzone są w plastykowych panwiach. Jako ochrona przed wilgocią i pyłem służą gumowe kapturki przeciwpyłowe. Przenikający do wewnątrz brud działa na przegub jak materiał cierny, zaś dodatkowa wilgoć doprowadzi z czasem do zapieczenia się przegubu.

■    Skręcić kierownicą w jedną stronę do oporu.    przegub, co jest rzeczą wskazaną, gdyż przez szczelinę

■    Skontrolować, czy kapturki przeciwpyłowe przegubów z pewnością przedostały się już woda i brud. osiowych z lewej i prawei strony nie są uszkodzone. ■ W takim przypadku należy uznać przegub za uszko-

■    Uszkodzony kapturek przeciwpyłowy me może zostać dzony. zanim jeszcze pojawi się luz lub skrzypienie, wymieniony pojedynczo, lecz nałeży wymienić kompletny ■ Wymienić przegub, patrz str 134.

Pomiar ustawienia kół

Po twardym najechaniu na krawężnik, wypadku, określonych naprawach zawieszenia osi przedniej lub po prostu w przypadku podejrzenia zmian {jednostronnie zużyte opony) należy dokonać pomiaru ustawienia kół. Możliwe jest to jednak wyłącznie na optycznym stanowisku pomiarowym. Do pomiaru powinno zgadzać się ciśnienie w ogumieniu, samochód powinien być nie obciążony, ustawiony prosto, a elementy zawieszenia przedniego nie mogą mieć luzu. Obowiązują następujące wartości pomiarowe:

Oś przednia
	Wykonanie seryjne	Wersja sportowa podwozia	Wersja terenowa
Całkowity rozstaw kół w stanie nieobciążonym	+10‘ ±10'	+10’±10'	+25'±10'
Pochylenie koła (w ustawieniu na wprost) Maksymalna dopuszczalna różnica między obiema stronami	-45' *30‘ 30'	-45' ±30' 30'	-20' ±30' 30'
Kąt różnicy w rozstawie kół przy kierownicy skręconej o 20° z lewej strony na prawą	-1**30'	-1*5' ±30'	-50' ±30'
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (brak możliwości regulacji) Pojazdy z mechanicznym i wspomaganym układem kierowniczym Maksymalna dopuszczalna różnica między obiema stronami	+ 1°15’ ±30' 30'	+1 °25' ±30' 30'	+1*15’ ±30' 30'
Oś tylna
Pochylenie koła (brak możliwości regulacji) Maksymalna różnica między obiema stronami	—1 * ±20' 30'
Całkowity rozstaw kół (brak możliwości regulacji) Maksymalna dopuszczalna odchyłka od kierunku obrotu	+20' *20' 25'

Objawy złego ustawienia kół

W celu rozpoznania złej geometrii układu kierowniczego podczas jazdy najpierw należy upewnić się, czy opony na obu kołach przednich są tego samego rodzaju, mają tę samą głębokość rowków bieżnika oraz przepisowe ciśnienie (patrz str. 161).

□    Czy podczas jazdy na wprost ramiona kierownicy ustawione są symetrycznie? Przyczyną złego ustawienia rozstawu kół jest często krzywe założenie kierownicy.

□Czy samochód prowadzi się niestabilnie podczas jazdy na wprost (szczególnie wyraźnie objawia się to na śniegu lub na lodzie)?

□    Czy Audi ściąga w bok na całkowicie równej nawierzchni po puszczeniu kierownicy?

□    Czy po pokonaniu zakrętu kierownica samoczynnie wraca do położenia na wprost?

130