47970 Obraz0

AUDI 80/90 Zawieszenie i układ kierowniczy

AUDI 80/90 Zawieszenie i układ kierowniczy

Fot lewa: przy zdejmowaniu kołpaka smarowego między piastę koła a kołpak smarowy przyłożyć przecinak i delikatnymi udorzeniami młotka podważyć i zdjąć kołpak Fot. prawa:

rogulacja łożyska koła: dokręcić nakrętkę (2) na tyle, aby podkładka dociskowa (1) dawała się jeszcze przosuwać (patrz tekst).

W celu dokonania regulacji zdjęto zawleczkę I zabezpieczenie koronowo

Wymiana łożyska kół tylnych

Potrzebne będą z każdej strony: nowa zawleczka, łożysko wewnętrzne i zewnętrzne oraz pierścień uszczelniający.

■    Zdemontować bęben hamulca (patrz str. 146),

■    W samochodach z hamulcami tarczowymi z tyłu następuje demontaż hamulców tarczowych łącznie z piastą koła. W tym celu zdemontować obudowę zaciskacza (str 150) Pozostałe czynności jak przy demontażu bębnów hamulca.

■    Podważyć i zdjąć z tyłu pierścień uszczelniający znajdujący się pośrodku piasty koła, wyjąć łożysko i wytrzeć stary smar z piasty.

■    Ściągnąć znajdujące się pośrodku piasty koła pierścienie ruchome obu łożysk W tym celu przystawiać w różnych miejscach mosiężny trzpień i uderzając delikatnie młotkiem zepchnąć pierścień na zewnątrz. Uważać, aby pierścień nie przekrzywił się.

■    Przyłożyć do piasty koła nowy pierścień ruchomy łożyska. Położyć stary pierścień na nowy (grubą stroną na dół), aby przy wbijaniu nie uszkodzić powierzchni bieżnej nowego pierścienia.

■    Wbić pierścienie do oporu.

■    Teraz ściągnąć założony jako zabezpieczenie stary pierścień.

■    Wypełnić smarem przestrzeń między obydwoma pierścieniami jak również same pierścienie i łożyska.

■    Założyć łożysko wewnętrzne.

■    Założyć pierścień uszczelniający ostukując go równomiernie od wewnętrznej strony młotkiem gumowym.

■    Nasunąć na czop osi bęben hamulca względnie tarczę hamulcową.

■    Następnie założyć zewnętrzne łożysko koła i podkładkę oporową.

■    Przykręcić ręcznie nakrętkę sześciokątną na czop osi obracając stale kołem, aby nie doszło do przekrzywienia się łożyska.

■    Należy dokonać regulacji łożyska koła (patrz poprzedni rozdział).

■    W pojazdach z hamulcem tarczowym zamontować tylną obudowę zaciskacza (patrz str. 150). Następnie kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca.

Regulacja łożyska koła tylnego

■    Podnieść i podeprzeć tył samochodu.

■    Zdjąć kołpak piasty, zawleczkę i zabezpieczenie koronowe. jak opisano w rozdziale “Demontaż bębna hamulca' na str. 146.

■    Samochód z hamulcami bębnowymi z tyłu: docisnąć do góry klin nastawczy, jak opisano w tym samym rozdziale. Teraz bęben hamulca obraca się całkowicie swobodnie.

■    Dokręcić z wyczuciem, nie używając siły. nakrętkę sześciokątną, obracając przy tym koło, aby nie doszło do przekrzywienia się łożysk.

■    Ponownie poluzować nieco nakrętkę.

■    Luz ustawiony |est prawidłowo wtedy, gdy podkładka oporowa za nakrętką daje się jeszcze przesunąć za pomocą wkrętaka pod umiarkowanym naciskiem ręki. Nie opierać przy tym ostrza wkrętaka o krawędź piasty koła.

■    Jeśli nie jest jeszcze możliwe wsunięcie zawleczki przez zabezpieczenie koronowe, należy dokręcić nieco nakrętkę.

■    Wbić kołpak piasty posługując się młotkiem gumowym, ewentualnie podłożyć mocno zwiniętą szmatkę.

139