55329 s07 (17)

—    1931

—    1932

—    1933

—    1934

—    1935

—    1936

—    1937

—    1938

—    1939

—    1948 1 1949

—    1950—52

—    1953—55

—    1956—60

—    1961—63

—    1964 i 1965

—    1966

—    1967

—    1967—69

—    1970—71

—    1972

4L Por. mar. Stefan Gebetner

5.    Kpt. mar. Stanisław Nahorski

6.    Por. mar. Kazimierz Szalewicz

7.    Kpt. mar. Tadeusz Konarski

8.    Por. mar. Józef Danyluk

9.    Kmdr ppor. Aleksander Hulewicz

10.    Kpt. mar. Kazimierz Szalewicz

11.    Kpt. mar. Kazimierz Bartoszyński

12.    Kpt. mar. Romuald Tymiński

13.    Kpt. mar. Antoni Sobczyk

14.    Kpt. mar. Czesław Jakubowski

15.    Por. mar. Zdzisław Pawlak 15. Kpt. mar. Stefan Kucharski

17.    Por. mar. Zbigniew Frąszczak

18.    Kpt. mar. Piotr BigaJ

19.    Kpt. mar. Jan Kozielski

20 Kpt. mar. Jerzy Apanowicz

21.    Kpt. mar. Ryszard Ułamek

22.    Por. mar. Leszek Jankowski

23.    Por. mar. inJL Jerzy Bugajski

BOSMANI OKRĘTOWI I LATA ICH SŁUŻBY

1 Bosm. okręt. Jan Kaleta    — 1927

2.    St.    bosm.    Tomasz Trapczyc    —    1928—1933

3.    St.    bosm.    Stanisław Woinski    —    1934—1938

4.    St.    bosm. Antoni Sobczyk    —    1937

5.    St.    bosm.    Czesław Jakubowski    —    1938—39

$. St.    bosm.    Stanisław Kalinowski    —    1948

7.    Chor. mar. Bolesław Nowakowski — 1948—70

8.    St. bosm. Stanisław Stelmasiak — od 1971

OKRĘT SZKOLNY „ISKRA" W PORTACH ŚWIATA

W ciągu półwiecza swojego Istnienia ORP Iskra przebył około 170 tys. mil morskich i zawiną! 118 razy do 64 portów europejskich, afrykańskich i amerykańskich.

Porty    bałtyckie: Bałtijsk    (1956.    1971).    Hanko

(1928),    Helsinki (1928). Kłajpeda    (1968).    Kóge

<1£38), Kopenhaga (1967), Kotka (1969), Góteborg (1969), Langesund (1928). Leningrad (1949. 1958. 1965, 1969), Liepaja (1928. 1956), Naantali (1966). Nexó (1933). Kostock (1962, 1965, 1968), Ryga (1966. 1972), Stockholm (1966), Tallinn (1966, 1973), Turku (1973), Visby (1928. 1933). Sassnitz (1971), Stral-sund (1971). Windawa (1933. 1971). Wismar (1973), Wyborg (1929).

Porty    Morza Północnego:    Amsterdam    (1938).

Antwerpia (1931), Brugia    (1935),    Kristiansand

(1934), Gravesend (1936. 1938, 1939). Bergen (1967).

Port Morza Barentsa: Murmańsk (1959).

Starszy bosman sztabowy Bolesław Nowakowski — rekordzista w pełnieniu nieprzerwanej służby na pokładzie jednego okrętu (22 lata)

ROLA ISKRY W SZKOLENIU PRAKTYCZNYM PODCHORĄŻYCH

Na każdym roku akademickim przewiduje się dla podchorążych Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej średnio 2 miesiące praktyki szkoleniowej. Takich praktyk jest w sumie cztery. Pierwsza, chyba najważniejsza, odbywa się na Iskrze. Każdy podchorąży Wydziału Dowódczego trafia na pokład żaglowca tylko raz. Okres pobytu na okręcie zależy od liczebności szkolonego rocznika i waha się w granicach 1—2 miesięcy. Jeżeli planowany jest dłuższy rejs, przedłuża się czas praktyki, a tym samym i pobyt podchorążych na okręcie. Pobyt ten nie jest kontynuacją szkolenia teoretycznego, lecz polega na wykonywaniu podstawowych czynności w praktyce. W miarę u-pływu lat studiów zmienia się charakter praktyk i wykonywane na nich czynności. Rozpoczyna się od podstawowych czynności, a kończy na zastępowaniu stanowisk oficerskich. Ten fakt ukazuje rolę praktyk szkoleniowych na okrętach.

Iskra przed kolejnym Wyjściem w morze

Porly kanału La Manche: Cherbourg (1929, 1929. 1930. 1932, 1934), Devonport (1932), Dover (1928 11.35), Dunkierka (1928), Hawr (1936, 1937, 1938. 1967), Portsmouth (1932, 1947).

Porty wschodnich wybrzeży Atlantyku: Brest (1930, 1934), Casablanca (1928. 1932, 1936. 1937, 1938. 1939, 1961). Kadyks (1935). Lizbona (1929. 1931. 1932. 1935. 1937, 1939). Port Lyautey (1939). Porto (1928, 1934).

Porty zachodnich wybrzeży Atlantyku: Newport (1930), Santiago de Cuba (1930).

Porty wschodnich wysp atlantyckich: Funchal (1929. 1934, 1936. 1937), Hor ta (1929. 1932). Las Pal-mas (1929, 1930), Ponta Delgada (1929, 1931, 1935, 1936), Santa Cruz (da Graciosa) (1929). Santa Cruz (de Tenerife) (1929, 1935).

Porty Morza Śródziemnego: Aleksandria (1961). Algier (1935, 1970). Bizerta (1931, 1934, 1939), Dubrownik (1938), Faleron (1939), Gibraltar (postój — 1940—47, 1961). Cagllari (1931, 1937). Korfu (1938), La Valetta (1931). Oran (1938, 1939, 1970). Neapol (1931), Palermo (1939). Palma de Mallor-ca (1934, 1935, 1936), Salerno (1936).