68132 SAVE1520 []

5.    Poluzować nakrętki kontrujące drążków kierowniczych.

6.    Na wysokości osi kola raz z przodu, drugi raz z tylu, po obróceniu kół o pól obrotu (180°), zmierzyć przyrządem odległość między punktami zaznaczonymi na obręczach. Odległości powinny być jednakow Jeżeli są różne należy przeprowadzić regulację drążkami kierowniczy-

'■ mi (rys. 17).

Bys. 18. Sprawdzanie zbieżności kól przednich

7. Uzyskany wymiar długości przyrządu zmniejszyć o 3 mm i włożyć przyrząd między' obręcze w oznaczonych punktach na wysokości osi kół z przodu. Pokręcając drążkami kierowniczymi (skracając je) należy lekko zacisnąć przyrząd pomiarowy włożony pomiędzy obręcze kól z przodu. Przyrząd ten nie powinien wypadać pod własnym ciężarem. w tej. pozycji należy zakontrować nakrętki drążków kierowni-

3.3. Regulacja luzów osiowych kół przednich. Pierwszy raz .po 50 motogodzinach w okresie docierania ciągnika, a następnie co. każde 400 motogodzin należy sprawdzić, czy luzy osiowe łożysk piast kól przednich są prawidłowe. Luzy sprawdza się po podniesieniu płodniej osi przy swobodnie obracającym się kole.

Przy wyczuwalnym na obręczy zbyt dużym luzie należy wykonać regulację luzu osiowego w następujący sposób;

—    odkręcić pokrywę piasty,

—    wyjąć zawleczkę zabezpieczającą nakrętkę koronową,

—    obracać koło ręką i dokręcać nakrętkę koronową do początku ha-