238 Holowanie przyczepy

238

Holowanie przyczepy

Sposób działania układu stabilizacji zestawu z przyczepą

Kierowca w wielu przypadkach może ustabilizować kołyszącą się przyczepę, hamując samochodem.

Jeżeli jednak system ESP stwierdzi kołysanie przenoszące się z przyczepy na ciągnący samochód, samochód zostanie automatycznie wyhamowany przez ESP, aby zmienił się zakres prędkości i ustabilizował zestaw. Jednocześnie lampka kontrolna ® w zestawie wskaźników zapala się. Unikać niepotrzebnych skrętów kierownicą.

W celu ostrzeżenia jadących z tyłu, podczas tego automatycznego procesu hamowania, układ stabilizacji zestawu włącza światła hamowania.

W czasie jazdy może się zdarzyć, że przyczepa, która waży mniej niż 70% masy własnej ciągnącego ją samochodu ciężaru, znacznie się kołysze, bez zadziałania układu stabilizacji zestawu z przyczepą. Wynika to stąd, że lekka przyczepa nie przenosi swoich ruchów kołyszących lub tylko w niewielkim stopniu przenosi na ciągnący samochód i ruchy te nie mogą zostać stwierdzone przez układ ESP.

Jeżeli sterowania światłami hamowania przyczepy jest niesprawne, zostanie to pokazane na wyświetlaczu zestawu wskaźników.

Warunki działania układu stabilizacji zestawu z przyczepą

Jeżeli wymienione punkty nie zostały spełnione lub zostały tylko częściowo, układ stabilizacji zestawu z przyczepą może zadziałać tylko w ograniczonym zakresie lub wcale =>

•    Połączenie elektryczne między przyczepą i samochodem nie może być wadliwe. Musi ono działać bez zastrzeżeń.

•    Ładunek na przyczepie musi być prawidłowo zabezpieczony.

•    Ciśnienie powietrza w oponach w samochodzie i w przyczepie musi być dopasowane do stanu obciążenia.

•    Wykorzystywać dopuszczalny nacisk dyszla.

•    Hamulec w przyczepie musi być prawidłowo nastawiony. Tylko w ten sposób można zapewnić niezbędne wyhamowanie przyczepy,

aby podczas hamowania zestaw nie „złamat się" albo aby przyczepa nie hamowała zbyt mocno.

• W okresie zimowym, w samochodzie i w przyczepie należy stosować opony zimowe.

/\ UWAGA!

Zawsze dostosować prędkość jazdy do warunków atmosferycznych, stanu nawierzchni i ruchu na drodze. Układ stabilizacji zestawu z przyczepą nie upoważnia do podejmowania ryzyka -zagrożenie wypadkiem!

•    Ograniczeń wynikających z praw fizyki nie pokona również ESP ani układ stabilizacji zestawu z przyczepą. Należy o tym pamiętać, szczególnie na śliskiej i mokrej nawierzchni jak również podczas jazdy z lekką przyczepą.

•    Układ stabilizacji zestawu działa w przypadku przyczep do samochodów osobowych nie posiadających hamulców i z hamulcem mechanicznym.

•    Lekkie, kołyszące się przyczepy nie zawsze są identyfikowane przez układ stabilizacji zestawu z przyczepą i nie są odpowiednio stabilizowane.

•    Na śliskich nawierzchniach z małą przyczepnością, mimo stabilizacji zestawu, przyczepa może „łamać".

•    Przyczepa z wysoko położonym punktem ciężkości może się wywrócić, zanim zacznie kołysać.

•    Kiedy gniazdko elektryczne przyczepy jest wykorzystane do innego celu (np. uchwyt rowerowy z oświetleniem), w skrajnych sytuacjach drogowych może automatycznie dojść do hamowania wywołanego przez układ stabilizacji zestawu z przyczepą.

•    Zwrócić uwagę na pozostałe informacje i ostrzeżenia. ■