294 (13)

zycyjni|. Następnie z drugiej pozycji zliczonej wykreśla się pierwszy linię pozycyjną. Jest to jednoznaczne z równoległym przeniesieniem pierwszej linii pozycyjnej do drugiej linii pozycyjnej o wartość przebytej w tym czasie drogi w kicunku ruchu statku. Pozycja obserwowana dla momentu drugiej obserwacji znajduje się w punkcie przecięcia się obu linii pozycyjnych. Odpowiada to momentowi T₂ przy stanic logj

Ten klasyczny sposób przesuwania dwóch linii pozycyjnych można zmodyfikować w następujący sposób: Po wykreśleniu elementów pierwszej linii pozycyjnej z pozycji zliczonej dalszą nawigację prowadzi się z punktu prawdopodobnego H_x. W tym wypadku pozycja zliczona dla drugiej obserwacji w momencie T₂ znajdzie

Rys. 15.18. Klasyczny sposób przesuwa-    Rys. 15.19. Przesuwanie linii pozycyjnej

nia linii pozycyjnej przy określaniu pozy-    o przebytą drogę z punktu prawdopo-

cji z dwóch linii pozycyjnych    dobnego pierwszej linii pozycyjnej przy

określaniu pozycji nicjcdnoc/csncj

się na nowym kursie w punkcie P₂ (rys. 15.19). Dla tej pozycji oblicza się i wykreśla drugą linię pozycyjną. Aby otrzymać pozycję obserwowaną P₀ w momencie drugiej obserwacji, należy pierwszą linię pozycyjną pr/esunąć równolegle do pozycji P₂.

Jeszcze inaczej przesuwa się linie pozycyjne w wypadku, gdy elementy linii pozycyjnych zostały obliczone specjalnymi tablicami H.D. (H.O.) z jedną poprawką na różnicę deklinacji. Wówczas linie pozycyjne wykreśla się z różnych specjalnie dobranych pozycji tablicowych P_1t i P_T2 (rys. 15.20). Obie linie pozycyjne nanosi

294