298 Pomoc w sytuacji awaryjnej

298 Pomoc w sytuacji awaryjnej

Sprawdzenie końcowe

-    Po około 10 minutach jazdy zatrzymać się i sprawdzić ciśnienie w oponie.

-    Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi mniej niż 1,3 bara, opona jest uszkodzona zbyt mocno. Nie jechać dalej! Wezwać fachową pomoc.

/\ UWAGA!

•    Włączyć światła awaryjne i ustawić trójkąt ostrzegawczy, jeżeli awaria wystąpiła bezpośrednio na drodze. Pozwala to chronić siebie i innych uczestników ruchu drogowego.

•    Zatroszczyć się, aby wszyscy pasażerowie pozostali w bezpiecznym miejscu, poza obszarem ruchu samochodów (np. za barierkami).

•    Zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa, podanymi przez producenta, podanymi na sprężarce i w instrukcji obsługi załączonej do butli ze środkiem uszczelniającym!

•    Jeżeli po sześciu minutach pompowania ciśnienie w oponie nie osiągnie wartości 2,0 bara, opona jest uszkodzona zbyt mocno. Nie jechać dalej!

•    Wezwać jednak fachową pomoc, jeżeli naprawa opony za pomocą uszczelniacza nie będzie możliwa.

•    Jeżeli po 10 minutach jazdy ciśnienie jest niższe niż 1,3 bara,

opona jest uszkodzona zbyt mocno. Nie wolno jechać dalej. Wezwać fachową pomoc._

Ostrożnie!

Jeżeli naprawę opony wykonuje się na stromym odcinku jezdni, zalecana jest szczególna ostrożność.

LU Informacja

•    Sprężarki nie eksploatować w sposób ciągły dłużej, niż przez 6 minut, ponieważ może się zbyt mocno nagrzać. Po ostygnięciu sprężarki można ją włączyć ponownie.

•    Jeżeli środek uszczelniający rozleje się, odczekać, aż wyschnie, następnie będzie go można zdjąć jak folię.

•    Po naprawie opony nabyć w specjalistycznym serwisie nową butlę ze środkiem uszczelniającym. Wtedy sprawność systemu mobilności koła zostanie przywrócona.

•    Stosować się obowiązujących przepisów. ■

Wspomaganie rozruchu

Przygotowanie

W razie potrzeby silnik można uruchomić za pomocą akumulatora z innego samochodu.

Jeżeli silnik nie uruchamia się, ponieważ akumulator jest rozładowany, do rozruchu można użyć akumulator innego samochodu. W tym celu niezbędne są przewody do wspomagania rozruchu.

Obydwa akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 V. Pojemność lAh) akumulatora zasilającego nie może być dużo niższa od pojemności rozładowanego akumulatora.

Przewody do wspomagania rozruchu

Do wspomagania rozruchu stosować tylko przewody o wystarczająco dużym przekroju. Zapoznać się z informacją producenta.

Stosować przewody do wspomagania rozruchu tylko z izolowanymi zaciskami biegunów.

Przewód dodatni jest zazwyczaj czerwony.

Przewód ujemny w większości przypadków jest czarny.    ►