335 (21)

552

Na ogół przyjmuje się wcisk

p - (10-30) MPa (100- 300 bar).

Większe wartości są niecelowe, gdyż zwiększają naprężenia a„ a, w tarczy.

2.7. Prędkość wyzwalająca

Połączenie wciskowe winno być zachowane w pełnym obszarze ruchu:

Ze wzrostem prędkości obrotowej n> n₀ piasta odkształca się coraz silniej i wcisk maleje, p < p₀. Może on spaść do zera przy określonej prędkości

n'>n₀.

Prędkość obrotowa ti, przy której wcisk p spada do zera, nazywamy prędkością wyzwalającą.

Dalszy wzrost prędkości obrotowej prowadzi do luzu między piastą a wałem. Wobec tego prędkość n' winna leżeć powyżej maksymalnej prędkości obrotowej, jaka może wystąpić w eksploatacji.

Na ogół zaleca się [58]:

ri - (1,2 - l,3)n₀,    (XIV.57)

a nawet

ii' == l,4/t₀.

W konstrukcji należy zachować warunek wcisku M_r > M₀ oraz warunek n' < n_mm,.

Rozpatrzmy pracę połączenia skurcznego przy zmiennej prędkości obrotowej. Przed nałożeniem tarczy na wał ma ona średnicę otworu mniejszą niż średnica wału (rys. XIV. 12).

Wcisk montażowy wynosi

Ar₀ = r_w0-r_Po-    (^a)

Rys. XIV. 12. Połączenie wciskowe tarczy z walem

s$l

W stanie połączonym, w normalnych warunkach ruchu n < n'

r,

jeżeli tarcza nie odrywa się od wału.

Napiszmy równania deformacji piasty i wału:

r_w - r_w0 + ^_w,

(c)

r_p - r_p0+{_p.

Odejmując obustronnie znajdziemy

f\vo^—rpo+ęw^—£p **

czyli

(X1V.58)

% “ ip~~£w

Podstawiając odpowiednio

i

otrzymamy

i

dr₀ = —v_p-a_rH,_p)—~(ff,_xw—v_w'<r_riw), ale r_p0 &r_w0 « r (błąd rzędu 0,1%). Przyjmując dodatkowo

ii i ^vp * v_w

i pisząc

ff_rwp — &rzw — P

znajdziemy

albo

(XIV.59)

(XIV.59.1)

dr₀ _ fffwp °~tiw

r    £

Równanie (XIV.59) wiąże naprężenia obwodowe w piaście <r_łwp i w wale <r_lwx z wciskiem technologicznym Ar₀ — r_p0—r_w0* Okładając określoną wartość nacisku między tarczą i wałem <r,_wp = <r_r,_w — —p możemy obliczyć naprężenia <r,_wp i <r_txw i tym samym określić wcisk Ar₀.

Proste przybliżenie otrzymujemy dla wału pełnego (bez otworu) o niewielkiej średnicy. Ze wzoru (XIV.32)

I

1 “ V » a    1