38 (304)

76 • Gdy Minie Weekend

m

Ściągaj Linki Kolejno

Utrzymując kierunek balansem ciała, ściągnij linki najpierw z jednej, a po rozpoczęciu podwijania się końcówki skrzydła, z drugiej strony. Uważaj, przy pociąganiu jednocześnie lewej i prawej strony skrzydło może podwinąć się symetrycznie wzdłuż całej krawędzi natarcia.

Prędkość Opadania Wzrasta

Podwinięcie po obu stronach powinno być symetryczne. Większość skrzydeł dla utrzymania podwinięcia wymaga ciągłego trzymania ściągniętych linek nośnych. Cały czas kontroluj wysokość, prędkość, zachowanie skrzydła i otoczenie.

ZAKRĘCANIE

Kierunek lotu możesz zmieniać lub utrzymywać spokojnym balansem ciała.

LĄDOWANIE

Aby zakończyć manewr, puść linki nośne i, jeżeli to konieczne, ściągnij na chwilę linki sterownicze. Możesz to wykonać bezpośrednio przed lądowaniem.

PODWINIĘCIE JEDNOSTRONNE

Bywa niekiedy stosowane przez doświadczonych pilotów. Jednak trudniej jest utrzymywać założony kierunek lotu, a długie odcinki luźno zwisających linek mogą zaczepić o elementy wyposażenia.

PRZECIĄGNIĘCIE

Przy zbyt dużym podwinięciu końcówek skrzydła prędkość paralotni spada na tyle, że przy ściągnięciu linek sterowniczych, jak do lądowania, może nastąpić przeciągniecie.

AL

Aby tego uniknąć, należy odpowiednio wcześnie i stopniowo zmniejszać podwinięcie.

Inne Manewry • 7

#»

Przeciągnięcie Taśmami b (b-sztal)

B-sztal jest skuteczniejszy niż duże uszy, ale wymaga od pilota większych umiejętności. Niektóre skrzydła po zakończeniu tego manewru mogą pozostać w ustalonym spadochronowaniu. Rób go tylko wtedy, gdy musisz bardzo szybko wytracić wysokość.

Deformacja Skrzydła *-Wzdtuż całej rozpiętości paralotni występuje deformacja powodująca oderwanie się strug powietrza na górnej powierzchni skrzydła.

Ściągnij Taśmy b •-

Trzymając uchwyty sterownicze w dłoniach, sięgnij jak najwyżej i pociągnij równomiernie obie taśmy B. Skrzydło zwolni i cofnie się. Poczekaj, aż Twoje opadanie będzie stabilne.

ZMIANA PRĘDKOŚCI PPADANIA

Ściągając taśmy głębiej lub je lekko popuszczając, możesz regulować prędkość opadania. Uwaga: przy za mocnym ściąganiu taśm B skrzydło może stać się niestabilne, a prędkość opadania nie będzie już wzrastać.

ZMIANA K1ERLNKU

Podczas B-sztalu możliwe jest sterowanie poprzez niesymetryczne ściąganie taśm. Jeśli nie potrafisz opadać stabilnie w B-sztalu i sprawnie z niego wychodzić, nie próbuj zmian kierunku.

ZAKOŃCZENIE MANEWRU

Poluzuj stopniowo taśmy B (przyspieszając w końcowej fazie). Ucząc się manewru, musisz zakończyć próbę powyżej 200 m nad ziemią.

Po doskonałym opanowaniu, kończ go powyżej 70 m. Nie stosuj go do lądowania.

SPADOCHRONOWANIE

Jeśli paralotnia pozostała w spadochronowaniu, aby zwiększyć jej prędkość, wypchnij taśmy A do przodu.

- UWAGA-

Jeżeli kończąc B-sztal, wypuścisz taśmy za szybko, to skrzydło gwałtownie ruszy do przodu i może się podwinąć. Jeżeli zrobisz to za wolno, paralotnia może pozostać w spadochronowaniu. Z każdego przeciągnięcia paralotnia może wejść w korkociąg, takie po przeciągnięciu taśmami B. Nie rozpoczynaj następnych manewrów, dopóki nie rozpędzisz skrzydła.