50

Dwie główne msa-

rictmuiie

Korzystanie z układu ABS

W przypadku niebezpieczeństwa należy wcisnąć do końca pedały hamulca i sprzęgła. Układ ABS włączy się natychmiast, umożliwiając zachowanie kontroli nad pojazdem i bezpieczne ominięcie przeszkody (pod warunkiem, że jest na to wystarczająco dużo miejsca).

Zalecamy zapoznanie się z tą techniką hamowania. Należy przy tym unikać niepotrzebnego ryzyka.

Uwaga! Chociaż układ ABS zapewnia maksymalną sprawność układu hamowania, należy pamiętać, że w zależności od nawierzchni i warunków jazdy droga hamowania może się wydłużać lub skracać. Użycie układu ABS nie eliminuje niebezpieczeństw wynikających z niezachowania bezpiecznej odległości od innych pojazdów, przy przejeżdżaniu przez kałuże (aquaplaning), zbyt wysokiej prędkości na zakrętach lub jazdy po złej nawierzchni.

Zasady działania

Układ kontroli przyczepności kół napędzanych (BTCS; Brake Traction Control System) zapobiega poślizgowi kół napędzanych podczas przyspieszania do 40 km/godz.

W momencie utraty przyczepności jednego z kół napędzanych układ BTCS razem z układem ABS redukuje różnice momentów obrotowych między kołami napędzanymi.

Ą, Uwaga! Mimo potencjalnego śmk zwiększenia bezpieczeństwa jazdy przez układ BTCS należy unikać podejmowania zbędnego ryzyka podczas kierowania pojazdem Podczas przyspieszania na śliskiej lub miękkiej nawierzchni należy ostrożnie wciskać pedał przyspiesznika. Należy też pamiętać, że koła napędzane mogą się ślizgać, co może żle wpłynąć na stabilność pojazdu.

Wskazówka: W wyniku ciągłego używania hamulców może dojść do ich przegrzania. Wtedy układ wyłączy się automatycznie. Pojazd zachowuje się w czasie jazdy jak przy wyłączonym układzie BTCS.

W momencie, gdy hamulce ostygną, układ włączy się ponownie.