84

G-2

•    Odbezpieczyć i odkręcić nakrętkę łożyskową KM 11 za pomocą klucza (poz. 78).

•    Odkręcić za pomocą klucza nasadowego, przez otwory w kołnierzu walu kola, cztery śruby M8 przymocowujące pokrywę przednią 2 (rys. 2) walu kola.

30234. 4 - korpus zwolnicy. 5 — pierścień osodczy sprężynujqcy 70z. 6 — kolo zębate zwolnicy. 7 — sprężyna, 5 — wkładko. 9 — łożysko stożkowe 32211

Montaż i zamontowanie walu przeprowadzić w kolejności odwrotnej niż demontaż.

Wciskanie łożyska stożkowego 30214 na wal kola należy wykonać przy użyciu pobijaka (poz. 37).

Wciskanie pierścieni zewnętrznych łożysk 3 i 9 do otworów w korpusie zwolnicy 4 wykonać przy użyciu przyrządów (poz. 50 i 52).

Uwaga

Prawidłowy luz wzdłużny łożysk wału kola po zmontowaniu powinien wynosić 0,05-r0,12 mm.

4. Ol)MONTOWANIU I ZAMONTOWANIE POCHWY TYLNEGO MOSTU ZE ZWOLNICĄ

Odmontowanie pochwy tylnego mostu wykonuje się w celu naprawy lub wymiany:

—    pólosi,

—    hamulców (bęben hamulcowy, szczęki, cylinderek hamulcowy),

—    pierścieni uszczelniających,

—    mechanizmu różnicowego lub przekładni głównej,

—    mechanizmu blokującego.

Kolejność czynności odmontowania (rys. 3).

Uwaga

Przy każdorazowym wymontowaniu wału kola należy montować do pokrywy przedniej nowy pierścień uszczelniający, za

pomocą nabljaka (przyrząd poz. 59).

Określenie	Wymiar konstrukcyjny (mm)	Wymiar granicznego zużycia (mm)
Średnice otworów pod łożyska walu kola tylnego w korpusie zwolnicy	0100 0125 li™	100.04 125.04
Średnica podziałowa wie-lowypustu wału	65 mm	_
Grubość zęba na średnicy podziałowej	—0,078	5,01

84

•    Założyć ściągacz (przyrząd poz. 13) w sposób pokazany na rysunku 2 i równomiernie, pokręcając śrubami ściągacza, wyciągać wal kota 1, aż łożyska 3 i 9 zsuną się zę swoich czopów.

•    Odmontować ściągacz.

•    Wyjąć wal koła, podtrzymując kolo zębate zwolnicy 6.

•    Zdjąć z walu kola pierścień osadczy sprężynujący 5 (70z) za pomocą szczypiec (poz. 81) i ściągnąć łożysko stożkowe 30214 oraz zdjąć pokrywę przednią 2.

•    Wycisnąć z otworów w korpusie zwolnicy 4 zewnętrzne pierścienie łożysk stożkowych, za pomocą ściągacza (przyrząd poz. 14).

•    Z pokrywy przedniej wyciągnąć pierścień uszczelniający, za pomocą przyrządu (poz. 79).

Rys. 3. Półoi ze zwolnicą 1 — korek spustowy, 2 — korpus zwolnicy. -3 — śrubo. 4 — przewód pompa hamulcowa — cylinder homulcowy. 5 — pochwo prawa, 6 — śruba pochwy. 7 — wspornik łańcucha

•    Podstawić podnośnik pod jedną stronę korpusu tylnego mostu.

•    Odmontować kolo tylne.

•    Odmontować błotnik i skrzynkę akumulatora.

•    Odkręcić przewód od cylinderka hamulcowego za pomocą klucza (poz. 67).

•    Zluzować taśmę hamulca ręcznego.

•    Odkręcić cztery śruby M16 mocujące wspornik łańcucha 7 i odłączyć wspornik.

•    Odkręcić dwanaście śrub 6    (M14) mocujących

pochwę 5 do korpusu tylnego mostu.

•    Odłączyć pochwę tylnego mostu wraz ze zwolnicą 2 wysuwając ostrożnie póloś z koronki mechanizmu różnicowego.

Uwaga

Ciężar pochwy tylnego mostu ze zwolnicą wynosi około 100 kG.

Ursus C-360