94

H-5

Średnica konstrukcyjna tulejki sworznia zwrotnicy (ro/.wietcać fło wciśnięciu) dla tulejek brązowych    40 ' °-⁰³³

dla tulejek z tworzywa

sztucznego    40 toa?o ^mm

Dopuszczalny luz, kwalifikujący do naprawy, między tulejkami a sworzniem nie powinien przekraczać

0.4 mm.

Tulejki z tworzywa sztucznego są montowane tylko w pólosiach wysuwnych na części zamienne.

8. REGULACJA ZBIEŻNOŚCI KÓL PRZEDNICH

Kolejność czynności,

•    Ustawić ciągnik na równym miejscu.

•    Sprawdzić i wyregulować luz na kole kierownicy (rozdz J-G).

•    Ustawić kola do jazdy na wprost.

•    Wyregulować luz poosiowy łożysk piast kól przednich

•    Z przodu ciągnika, na wewnętrznej stronie obręczy ubu kot. na płaskiej powierzchni, tuż przy obrzeżu obręc/.y zaznaczyć punkty pomiaru, które powinny leżeć na wysokości osi kól.

•    Zmierzyć odległość między punktami zaznaczonymi

na obręczach.

•    Przetoczyć ciągnik tak, aby kota obróciły się o pól obrotu i ponownie wykonać pomiar A (rys. 8), odległości punktów zaznaczonych. Różnica z tych obu pomiarów (zbieżność) powinna wynosić 7 ±« mm (dla kol z obręczami 4.00-HI: 7*3 min).

Jeżeli warunek len nie jest spełniony, należy przeprowadzić regulację zbieżności kól przez zmianę długości poprzecznego drąż-ka kierowniczego.

W tym celu należy:

—    zluzować nakrętkę śruby obejmy drążka z prawej strony ciągnika,

—    odkręcić nakrętki śruby dwóch obejm drążka z lewej strony ciągnika i wyjąć śruby,

—    pokręcać drążkiem tak (jeden obrót powoduje zmianę długości drążka o 2 mm), aby po ponownym sprawdzeniu uzyskać prawidłową zbieżność kól mm <7 - 3 mm dla kół z obręczami 4 00-18),

Po wyregulowaniu zbieżności, włożyć śruby obejm i zakręcić nakrętki.

95

Ursus C-300