CCF20130525005 (2)

94 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza

Rys. 8.8. Pomiar kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy [10]: 1 - położenie wyjściowe (zgranie wskaźnika z pionową linią ekranu), 2 - położenie pośrednie (wychylenie lustra projektora dla zgrania wskaźnika z grotem strzałki), 3 - położenie końcowe (odczyt)

Wnioski:

1.    Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy „y” jest ujemny, gdy wskazana wartość znajduje się w górnej części ekranu.

2.    Wartość kąta „y” mierzona jest w [... °],

4.2.3.    Pomiary geometrii kół tylnych (GKT)

Na podstawie informacji o technice pomiaru [ 8 ] i instrukcji producenta pojazdu samochód Polonez [7] rys. 8.13, samochód Fiat 126 p [2] rys. 8,14 wykonać pomiary GKT wskazane przez prowadzącego w następującej kolejności:

-    zbieżność kó\ „zt”,

-    kąty pochylenia kół „at”,

Wyniki pomiarów wartości zmierzone zapisywać na druku roboczym -wzór: Załącznik nr 2.

4.2.4.    Pomiary śladowości i równoległości osi

Na podstawie informacji o technice pomiaru [8], instrukcji producenta pojazdu: samochód Polonez [7], samochód Fiat 126 p [2] i wskazań prowadzącego ćwiczenie wykonać pomiary śladowości i równoległości osi samochodu oraz regulacji wskazanych parametrów jego GUJ.

Wyniki pomiarów wartości: zmierzone i po regidacji zapisywać na druku roboczym - wzór: Załącznik nr 2.

4.2.4.I. Pomiar śladowości

1.    Ustawić koła do jazdy na wprost wg pkt. 4.2.1.

2.    Zamocować projektory na kołach tylnych ustawionych w neutralnej płaszczyźnie bicia, a liniały ustawcze na kołach przednich wg rys. 8.9;sposób wyznaczania neutralnej płaszczyzny bicia bocznego koła jezdnego podano w [1, 10] i w instrukcji przyrządu [8].

3.    Skierować wskaźniki świetlne projektorów na podziałki liniałów i odczytać wartości liczbowe na lewym i prawym liniale.

Rys. 8.9. Pomiary śladowości kół [ 10]