bis3

Również płyty wspornikowe, podpierające wysokie usztywnienia dna podwójnego, są obecnie inaczej konstruowane niż ich wyjściowa postać prezentowana na rysunku 79. Swobodna krawędź płyty wspornikowej biegnie po łuku z wypukłością skierowaną w stronę podpieranego usztywnienia, a rolę zagięcia usztywniającego tę krawędź pełnią przyspawane usztywnienia. Współczesna wersja omawianej płyty prezentowana jest na rysunku 146. Przedstawiana zmiana kształtu płyty pozwala na uzyskanie pewnej elastyczności podparcia z zachowaniem dużej stateczności konstrukcyjnej płyty podczas ściskania.

P 5

Rys. 146. Zmodyfikowany kształt płyty wspornikowej wzdłużnika tunelowego; 1) wzdłuż-nik bliźniaczy, 2) denne wręgi wzdłużne, 3) płyta wspornikowa, 4) usztywnienie płyty wspornikowej

Ostatnie z prezentowanych przeobrażeń konstrukcyjnych dotyczy sposobu wzmacniania krawędzi dużych otworów ulżeniowych w wewnętrznych usztywnieniach rusztów zamkniętych dna podwójnego, podwójnych burt lub podwójnych grodzi. Wzmacnianie krawędzi tych otworów obramowaniem (rys. 16) jest współcześnie zastąpione jednostronnie przyspawanymi usztywnieniami obramowującymi. Pokazano to na rysunku 147. Otwór obramowany jest pionowymi usztywnieniami o zamocowanych lub niezamocowanych końcach. Rozpiętość tych usztywnień jest równa wysokości wiązania. Dodatkowo pod i nad otworem zamontowano poziome usztywnienia, a ich środniki i mocni ki połączono z usztywnieniami pionowymi.

Ta modyfikacja, odmiennie niż we wcześniej omawianych wersjach węzłówek i płyt wspornikowych, wynika wyłącznie z wymogów uproszczenia konstrukcji - łatwiej przyspawać do wiązania proste odcinki usztywnień niż wykonać kołnierz obramowujący otwór.

Rys. 147. Usztywnienia obramowujące otwór ulżeniowy w denniku [1J; 1) otwór w denniku, 2) pionowe usztywnienie obramowujące, 3) poziome usztywnienie obramowujące, 4) denne wręgi wzdłużne

Zaprezentowane powyżej przykłady zmian konstrukcyjnych nie wyczerpują oczywiście możliwości optymalizacji konstrukcji statku tak pod względem poprawy jego wytrzymałości, jak i pod kątem uproszczenia wykonania.

199