bis1

Podział przestrzenny statku, sposoby usztywnienia dna i pokłą dów najlepiej obrazuje przekrój wzdłużny jednostki w jej płaszczyźnii symetrii, zwany zładem wzdłużnym. Rysunek taki zawiera podział n wręgi budowlane, z zaznaczeniem stref o różnym ich odstępie. Z zładu wzdłużnego można odczytać wiele szczegółów, takich jak n przykład wysokości dna wewnętrznego w poszczególnych rejonac statku, sposoby usztywniania wąskich rejonów skrajników (rufoweg i dziobowego), usytuowanie i wysokości zrębnic lukowych, kierunli i strony umieszczenia usztywnień grodzi poprzecznych, wkompa nowanie zbiorników ładunkowych na gazowcach, rozmieszczeni prowadnic kontenerowych na kontenerowcach, układ pochylni i ram na rorowcach, promach i samochodowcach. Dziobową część zład' wzdłużnego kontenerowca komorowego [14] pokazano na rysunku 42.

Najbardziej charakterystyczne i dostarczające najwięcej infoi macji o konstrukcji statku są jego przekroje poprzeczne zwań zładami poprzecznymi. Zasadąjest przedstawienie co najmniej dwóc zładów statku - zładu maszynowni oraz zładu charakterystycznego d danej jednostki. W odniesieniu do statków towarowych, przezm czonych do przewozu ładunków suchych, jest to przekrój prze ładownię w rejonie otworu lukowego. W wypadku zbiornikowców i gazowców chodzi o przekroje przez zbiorniki ładunkowe. Z reguł na rysunku umieszcza się większą liczbę zładów poprzecznych w cel dokładniejszego odwzorowania konstrukcji w różnych rejonac kadłuba. Złady poprzeczne odzwierciedlają: przebiegi wiązań kadłub< budowę dna wewnętrznego, sposoby usztywniania pokładów, rozpla nowanie platform, zbiorników i fundamentów w maszynowni, kor strukcję nadbudówki i szybu maszynowego, szczegóły konstrukcj zrębnic lukowych, połączenia usztywnień burty z usztywnieniami dn i pokładów.

Dwa złady poprzeczne kontenerowca komorowego [14] (pc kazanego na rysunku 42), wykonane na wręgu zwykłym i ramowym i obrębie ładowni, przedstawione są na rysunkach 43 i 44. Dodatkowe by podkreślić różnice w konstrukcjach różnych typów współczesnyc statków handlowych, na rysunkach od 45 do 47 prezentowane s kolejno złady poprzeczne statku ro-ro [9], masowca samotrymowneg [16] i ropowca z podwójnym kadłubem [15].

Jednoczesnej prezentacji konstrukcji dna i burt wzdłuż kadłub służy rysunek zwany rozwinięciem poszycia kadłuba. Zawiera o

• [14]

I