B

SAMOLOT WIELOZADANIOWY WESTLAND

DANE TECHNICZNE SAMOLOTU

Opracowanie - ROMAN STASZAŁEK

-15,23 m -9,14 m

-    3,35 m

-    24,15 m^!

-1834 kg -2645 kg

-    3814 km/h

W wyniku podjętych prac w 1934 r. przez firmę Westland Air-craft Limited w Yovil dwa lata później powstał prototyp nowego samolotu do zadań łącznikowych, towarzyszących i obserwacyjnych. 15 czerwca 1936 roku odbył on swój pierwszy lot. Po pomyślnych próbach drugiego prototypu przystąpiono do produkcji seryjnej dając mu nazwę „Lysander".

Samolot ten nie sprawdził się w działaniach zaczepnych dlatego też używany był do celów pomocniczych - ratowania zestrzelonych pilotów, obserwacji środków obrony przeciwlotniczej nieprzyjaciela itp. Natomiast szczególnie wstawił się w wykonywaniu zadań specjalnych. Odbywał loty nad okupowaną Francją przewożąc agentów, materiały wybuchowe, broń, lekarstwa itp. W latach 1941-1944 samoloty te wykonały tam 400 lotów i zdały egzamin, gdyż mogły lądować i startować na niewielkich rozmiarów przygodnych lądowiskach. Ogółem wyprodukowano ich 3300 sztuk.

„Lysander" charakteryzował się metalową konstrukcją z płóciennym poszyciem.

Uzbrojony byt w tylnej części w karabin maszynowy, a niektóre z nich w jeden stały karabin w owiewkach kół. Ponadto mógł zabierać 16 dzie-sięciokilogramowych bomb.

Samolot stanowił wyposażenie 309 Dywizjonu Myśliw-sko-Rozpoznawczego, w którym polscy piloci walczyli z hitlerowskim lotnictwem w Wielkiej Brytanii.

„Lysander" Mk II napędzany byt 9-cylindrowym silnikiem Bristol Perseus XII o mocy 905 KM.

Plany przedstawiają model samolotu Mk II LXT N1294 z 225 Dywizjonu RAF, wykonany w skali 1:33.

2 - MAŁY MODELARZ