CCI00035

36 K. Jankowski

Prąd fazowy alternatora Zamożna wyznaczyć na podstawie analizy jego schematu zastępczego (rys. 2.5):

(2.3)

przy czym:

R„ - rezystancja uzwojenia twornika alternatora, R„ - rezystancja obciążenia,

X„ - reaktancja uzwojenia twomika alternatora.

Rys.2.5. Schemat zastępczy alternatora: U_r - napięcie fazowe, I_f- prąd fazowy, R, - rezystancja obciążenia

Reaktancja uzwojenia twomika alternatora jest równa:

x = 27ifL = 2k—L = c n ,

a v a    ńn °    *

60

(2.4)

przy czytn:

L_a - indukcyjność uzwojenia twomika alternatora, c_x - stała.

Uwzględniając wzory (2.1) i (2.4) prąd fazowy ^alternatora można zapisać zależnością:

/

cOn

(2.5)

Przy dużych prędkościach obrotowych wartość c,n wzrasta. Zatem: (R_a+R„f «(c_xn)\

(2.8)

-n.

(2.7)

(2.6)

Przy małych prędkościach obrotowych alternatora:

(R_a +R,)¹ »(c_Mn)²,

zatem wzór (2.5) przyjmuje postać:

i prąd 7^ przyjmuje stałą wartość:

c<I>

^csn

— = co ust.

^Cx

(2.9)

Napięcie przemienne indukowane w uzwojeniach alternatora jest prostowane w trójfazowym prostowniku mostkowym. Prostownik składa się z 3 diod „dodatnich” (połączonych ze sobą katodami) i 3 diod „ujemnych” (połączonych ze sobą anodami). Przebiegi napięć fazowych i napięcia wyprostowanego przedstawiono na rysunku 2.6.

Alternator w pojeździe pracuje zc zmienną prędkością obrotową. Aby utrzymać stałą wartość napięcia na jego zaciskach, SEM E_f - wzór (2.1) - musi mieć, w przybliżeniu, stałą wartość. Należy zatem tak regulować strumień magnetyczny w szczelinie powietrznej (poprzez zmianę wartości prądu wzbudzenia), aby był spełniony warunek:

(2.10)

On = const.

Zadanie to spełnia regulator napięcia.

Schemat elektryczny alternatora zestykowego, samowzbudnego, z prostownikiem 9-diodowym i z wibracyjnym regulatorem napięcia, pokazano na rysunku 2.7.