conduite entretien terrot M 250 H 350

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Instractions Sommaires pour la Conduite et l’Entretien

des MOTOCYCLETTES Types M et H

CONDUITE

Nous donuous ci-dessous quelques iudications essemidles pour la misę eu marche et la couduite de nos motocyclettes 250 et 350 cc. 4 temps.

PREPARATION. — l" F aire le pleiu en esseuce et huilc.

2" Par temps 1'roid introduirequelquesgouttesd’essence dans lecylindre.

5" Ouvrir le robinet de dfcpart d‘essence et appuyersur la poussettedu carburateur jusqu’d ce que 1’esseace commeuce a suiuter legerement autour du carburateur (ne pas tioyer a l’exces).

4° Placer les manettes aux positious suivames :

Ga{ — ouverte au quart.

.-tir = fermće.

Arance = ouyerte a moitie.

S° Se mettre a califourchon sur la machinę. Le levier des vitess.es etant au point mort ; appuyer sur la pedale de lancemem jusqujif Ce que la compression du moteur se 1’asse seutir. Ląj|ser remoutet Ik pedale en abaudounant le pied. A ce moment decompresser et. actionner Ja pedale de lauceur sans choc ni brutalitć mais vivement. Avant la lin de la course de la pddale, lorsoue la vitesse atteint Son plus haut degrć, abandonner le levier du dćcompresscur. w*

Le. n|ctevir <Joit partir.

6° Le moteur etant en marche le laire touruei a allure rćduite en reglant les manettes uotamment en donnant uu peu d'air pour le faire tourner « rond ».

Refouler la pompę a huile d main s’il s‘agit d’une machinę 350 cc. munie du graissage semi-automatique et regler le debit (35 gouttes a la minutę).

S’il s’agit du graissage mćcanique par pompę Best & Lloyd com-mandee par le moteur, s’assurer que le debil s’efTectue uormalement soit en examinant le viseur, soit en observant le manomćtre de la pompę si la machinę ne comporte pas de viseur. Dans ce dernier cas, la petitetige portant un bouton doit sortir de son logement et suivre menie les pulsa-tions du piston de la pompę qui se depiace assea lentemeut puisqu’il est commandć par une vis sans fiu. Le reglage du debit se fait en desserrant les 2 vis de bloquage du couvercle de la pompę et en tournant ce dernier a droite pour rćduire le dćbit ou a gauche pour Paugmenter.

DEMARRAGE. Le moteur etaut eu marche au ralenti, dćbrayer a 1’oud au tnoyen du levier de debrayage fixe au guidon.

Placer le !evier du changement de eitesse a la positiou 1. Si on ćprouee dans cette manceuvre quelque resistance, ne pas forcer, mais deplacer avec les pieds la machinę de quelques centimśtres pour amener les clabots de la boite bicu eu lasse l’un de Pautre.

Le levier de vitesse etant a la position 1, lacher lentement et progres-sieement le levier de dćbrayage en augmentant Padmission des gaz pour eviter de caler le moteur.

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Des que la motocyclette est lancee, c’est-a-dire au bout d’une dizaine

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