DSCN1052

5. KONSTRUKCJA NABRZEŻY OPOROWYCH

386

obrzeży, nie narażonych na napór ciężkich statków, ani na nazbyt ciężki ruch na naziomie.

Dawniej popularne były różnego rodzaju lekkie ryglowe konstrukcje nasadzane, złożone z ramy stalowej odpowiednio zakotwionej, ustawionej na końcu ścianki szczelnej, na kleszczach. Pola ramy wypełniane były sklepieniami ceglanymi, płytami betonowymi (często lekko zbrojonymi), a czasem dyliną z twardego drewna. Rysunki 5.81 i 5.87 przedstawiają kilka typów tego rodzaju konstrukcji.

Wszelkie nabrzeża oczepowe o lekkich oczepach, jeżeli mają służyć jako nabrzeża przystaniowe, muszą być dodatkowo chronione palami odbojowymi, które nieraz stanowią istotną, konstrukcyjną część nabrzeża.

Pale takie, zazwyczaj drewniane, ewentualnie tylko z głowicą nasadzaną z betonu i stali, o średnicy 30 do 40 cm, rozstawione co 1,25 do 3 m, niekiedy opatrzone dodatkową poziomą belką odbojową, mogą nieraz wchodzić w skład konstrukcji nabrzeża, tworząc podstawę dla nadwodnej konstrukcji lub oczepu. Zwykle jednak stanowią osobną, nie związaną z nabrzeżem ramę odbojową (t. DI).

Nabrzeża oczepowe ze ścianką szczelną stalową

(Jakkolwiek stal w warunkach zmiennej wilgotności ulega szybszej korozji, przy ściankach stalowych, niemal jako regułę, stosuje się rozwiązanie typu a (s. 379), polegające na doprowadzeniu ścianki szczelnej niemal do naziomu i zakończeniu jej odpowiednim oczepem.

Rys. 5.88. Oczep ścianki szczelnej stalowej [39]

a — z kątowników i blachy, b — ze specjalnych profilów, c — umocniony ceownlldem

Rys. 5.89. Oczep żelbetowy stalowej ścianki szczelnej a — licujący z kleszczem, 3 — nadwieszony

Rys. 5.90. Oczep ścianki stalowej z kątowników 1 płaskowników podpartych odcinkami zetowników z wypełnieniem betonem [25]