DSCN2718

Montaż wirnika należy wykonać w odwrotnej kolejności, nakrętki wirnika nie należy dociągać zbyt mocno. Przed zamontowaniem posmarować solidolem pierścień uszczelniający 2.

Należy okresowo sprawdzać obracanie się wirnika filtru. Po zatrzymaniu silnika w ciągu 30—40 s z po.d osłony filtru powinien dochodzić lekki szum obracającego się wirnika.

Rys. 24. Filtr odśrodkowy oleju:

/ — obudowa filtru; 2 — pierścień uszczelniający; 3 — śruba mocująca kołpak; 4 — korpus wirnika; 5 — kołpak; 6 — podkładka oporowa; 7—nakrętka; 8 — oś wirnika; 9 — czasza wirnika; 10 — rurka; // — siatka; 12—uszczelka; 13 — dysza; 14 — korek regulacyjny zaworu spustowego; 15 — zawór spustowy; 16 — zawór redukcyjny; 17 — kanał doprowadzający olej z pompy do wirówki odśrodkowej; 18 — kanał odprowadzający olej do chłodnicy oleju; 19 — króciec do pomiaru ciśnienia oleju w przewodzie głównym; 20—nakrętka •

Wkład filtrujący odpowietrznika silnika wysokoprężnego należy przemyć olejem napędowym, a następnie przedmuchać sprężonym powietrzem i zwilzyć olejem. Jednocześnie należy przemyć siatkę wlewy oleju.

Układ chłodzenia

Jeśli temperatura cieczy chłodzącej wzrośnie powyżej normalnej, należy sprawdzić naciąg paska wentylatora chłodnicy i jeśli zajdzie potrzeba wyregulować naciąg. W tym celu:

—    poluzować śrubę mocującą alternator do listwy;

—    kręcąc kołem pasowym alternatora, naciągnąć pasek zgodnie z normą: strzałka ugięcia paska między kołami pasowymi alternatora i wału korbowego powinna wynosić 10—15 mm po naciśnięciu na pasek siłą 30—50 N (3—5 kG);

—    dokręcić śrubę mocującą alternator do listwy.

Co 1000—1500 h pracy, przy wykonywaniu przeglądu sezonowego należy usunąć kamień kotłowy z układu chłodzenia. W tym celu:

48