ebook Typy Broni i Uzbrojenia 2 Samolot mysliwski Jak 1 Page

a 27.02.1944 r. 1 eskadra otrzymała 10 nowych Jak-IM, 29.03.1944 r. pułk otrzymał dalsze 19 samolotów. W dniu 1.04.1944 r. stan etatowy pułku wynosił 45 samolotów Jak-IM, w większości fabrycznie nowych.

28.05.1944 r. zakończył się okres szkolenia pułku, a 3.06.1944 r. pułk wyposażony w 43 samoloty został skierowany na front. Od 6.06. do 18.08.1944 r. pułk przebywał na lotnisku w Gostomlu, gdzie 7.06. otrzymał ostatnią partię 15 nowych samolotów Jak-IM z wytwórni nr 292. Dnia 21.07.1944 r. pułk wykonał pierwsze zadanie bojowe — 2 Jaki eskortowały samolot Li-2. W drugiej połowie sierpnia pułk składał się z trzech eskadr po 12 samolotów, klucza dowodzenia

_ 3 samoloty i 2 samolotów zapasowych. Razem

pułk miał 41 nowych Jak-IM. 18.08.1944 r. pułk znalazł się na lotnisku Dys pod Lublinem, a następnego dnia na lotnisku frontowym Zadybie Stare. 23.08.1944 r. cztery samoloty Jak-IM wykonały pierwszy lot bojowy w rejonie Warki. Do 2.09 pułk wykonał 66 lotów bojowych. We wrześniu pułk osłaniał szturmowce nad Warszawą, w październiku wykonywał też samodzielne zadania szturmowe. W’ listopadzie i grudniu pułk odbywał głównie loty. rozpoznawcze. W styczniu 1945 r. brał udział w wyzwalaniu Warszawy i osłaniał defiladę 19.01.1945 r. Do 22.01.1945 r., kiedy pułk zaczął otrzymywać samoloty Jak-9, wykonano 620 lotów w czasie 602 godzin. Stoczono cztery walki powietrzne, straty wyniosły 5 samolotów zestrzelonych przez artylerię przeciwlotniczą. W 1 PLM jeszcze 1.05.1945 r. znajdowały się 23 samoloty Jak-IM już znacznie zużyte i dlatego rzadko używane. Ostatni lot bojowy wykonano na tych samolotach 3.05.1945 r. W końcu czerwca większość samolotów została skierowana do warsztatów remontowych. 1.10.1945 r. w 1 PLM znajdowało się 6 samolotów Jak-IM, a 31.01.1946 r. jeszcze 2. W drugiej połowie 1946 r. kilka samolotów ponownie wróciło na krótko do pułku.

.Maksymalna liczba samolotów Jak-IM w 1 PLM „Warszawa" wynosiła 56 sztuk (3.07.1944 r.). Samoloty tego typu znajdowały się też w Dowództwie 1 Mieszanego Korpusu Lotniczego MKL (1 samolot w okresie 1944/45), 9 PLM (13 samolotów w październiku 1944 roku), 10 PLM (25 samolotów j.w.) i 15 Samodzielnym Zapasowym Pułku Lotniczym (SZPL) —6 samolotów (etatowo 24 w maju 1945 r.)

1 STMPL (1 samolot w okresie 1945/46), w Ośrodku Szkolenia Lotniczego OSL—10 samolotów (etatowo 15 w październiku 1945 r.). Pojedyncze samoloty znajdowały się też w dowództwie 1 Dywizji Lotnictwa Bombowego (DLB), 2 Dywizji Lotnictwa Szturmowego (DLSz), 3 Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego (DLM) i 4 Mieszanej Dywizji Lotniczej (MDL). W latach 1945—46 szkolenie polskich pilotów na Jak-IM prowadzono także w radzieckiej 1 Wojskowej Szkole Lotniczej w Krasnym Kucie. Dnia 24 stycznia 1946 r. Jak-IM nr 01189 został przekazany do Muzeum Wojska Polskiego, gdzie znajdował się przez kilka lat.

Samoloty Jak-7, występujące w wersji B i W w lotnictwie polskim, były wykorzystywane jako samoloty szkolno-treningowe i kurierskie. Niektóre z Jaków-7B zostały po wojnie przebudowane na wersje Jak-7W.

Pierwsze samoloty Jak-7W i Jak-7B otrzymał 1 PLM we wrześniu 1943 r. Wersja Jak-7 W była używana w następujących jednostkach:    1 PLM

(od września 1943 r. do września 1946 r. maks. liczba samolotów — 4), 9 PLM (1944—46 r., maks. 2), 10 PLM (grudzień 1944 r. — 2 samoloty), 11 PLM (grudzień 1944 r. — 2 samoloty, styczeń 1946 r. — 1), 15 SZPL (kwiecień 1944 r. — 4 samoloty, grudzień 1944 r. — 3, listopad 1945 r. — 7), 1 ST.MPL (początek 1946 r. — 5 samolotów).

Pojedyncze samoloty znajdowały się w dowództwach dywizji lotniczych.

Samoloty Jak-7B znajdowały się w następujących jednostkach: 1 PLM (1943/44 r. — maks. 2 samoloty, 1944/45 r. — maks. 5 samolotów), 15 SZPL (1945/46 r. — maks. 2 samoloty), 1 STMPL (1946 r.—2 samoloty), OSL (1945/46 r. — maks. 4 samoloty) oraz w szkole w Krasnym Kucie.

Ostatnie egzemplarze samolotów Jak-7 wycofano z użycia 23 września 1946 r.