Mb (i /tiyus|Mitliirowiiliic turystyczne
wielkich aglomeracji miejskich, jak równie/ w tegUmmli chętnie odwiedzanych przez turystów. W Korei Południowej np. głównym czynnikiem lokalizacji pól golfowych jest bliskość Seulu, Pusanu, Tegu i Kwnngdzu (rye. 13), a w mniejszym stopniu atrakcyjność turystyczna danego regionu (wyjątkiem jest jedynie wyspa Dzedżu z 4 polami golfowymi).
Nawet w tej samej rodzinie jej członkowie mogą mieć różne potrzeby rekreacyjne, dlatego w ostatnich latach powstaje coraz więcej ośrodków wielofunkcyjnych, oferujących różne atrakcje sportowo-rekreacyjne i kułturalno-rozrywkowe. W miejscowościach górskich i nadmorskich są zakładane pola golfowe, na terenach nizinnych lub o łagodnym klimacie są budowane sztuczne stoki narciarskie ild.). Obiekty tego typu powstają często na przedmieściach wielkich miast lub w ich pobliżu. Celowość organizowania wielofunkcyjnych ośrodków sportowo-rekreacyjnych i rozrywkowych (polegających na budowaniu w parkach miejskich zespołów kortów tenisowych, basenów, amfiteatrów itp.) potwierdziły m.in. badania przeprowadzone przez L.A. Jonesa i in. [1984] w Edmonton (Kanada), które wykazały, że jest to zgodne z preferencjami osób korzystających z wyżej wymienionych urządzeń, jak również zwiększa zyski sektora zajmującego się usługami tury st y c zn o-rekreacyj ny mi.
Poczynając od XIX w. w organizowaniu wyjazdów turystycznych (zwłaszczt zagranicznych), coraz większy jest udział wyspecjalizowanych biur podróży orai obsługi ruchu turystycznego (usługi przewodnickie, informacja turystyczna, po-Ńtrduielwo itp.). Obok wspomnianego już biura T. Cooka (rozdział 4), które W i, połączyło się z francuską firmą Wagons Lits (nowa nazwa Wagons Litl* Cook), do jednych ze starszych biur turystycznych należy amerykańskie biuro Americun lixpress Company. Powstało ono w 1850 r. w wyniku połączenia fi kurierskich Livingston, Wells & Pomeroy’s Express oraz Butterfield, Wasson Company. Na jego czele stali H. Wells (1805-1878) i W.G. Fargo (1818-1881) Przez kilkadziesiąt lat American Express Company zajmowało się wyłącznie usłU gnmi kurierskimi. Dopiero w 1891 r. wprowadziło ono usługi czekowe dla p; dró/nych (biuro American Express Travelers Cheque), a w 1895 r. otworzyło pierw szą filię w Europie (w Paryżu). W 1915 r. w ramach American Express Comp powstał Travel Department (w Nowym Jorku), a w 1918 r. - po przeprowadzę w Stanach Zjednoczonych nacjonalizacji usług pocztowych - American Expre Company zajęło się usługami turystycznymi.
Szczególne znaczenie mają biura podróży, zarówno działające jako tourop latorzy (organizujący i sprzedający imprezy turystyczne), jak również jako agen (zajmujący się wyłącznie sprzedażą imprez). Jak podaje P.J. Sheldon [1986], jed z charakterystycznych cech rynku usług touroperatorskich jest bardzo duża zmifl ilość działających na nim podmiotów. W 1978 r. w Stanach Zjednoczonych dzi lało np. 588 dużych biur podróży, a w 1982 r. 687, przy czym tylko 272 (46 były notowane w obu podanych latach (do 1985 r. przetrwało tylko 34% biur z jestrowanych w 1978 r.) |Sheldon 1986, 3571. O coraz większej roli biur podró
HMi/r świadczyć luki, /c o ile jeszcze w 1984 r. Thomson Holiduys (późniejsze Ihnmson Tour Operations, u polem Thomson fTravel (houp) kontrolowało 19% tynku brytyjskiego, o tyło w 1988 i . juź 42,5% (lounnidcs 1998, 149J.