Guide de Graissage 21

d)    Rechercber la posidon d’aiguille la plus favorable pour obtenir

un mćlange convenable.

e)    Agrandir k 0,5 % au lieu de 0,45 le trou calibrć d’essence du ralenti.

/) Agrandir a 0,75 au lieu de 0,60 la sortie du ralenti.

Discol P. M. S.2 : Gicleur normal augmentś de 60 %, Ie reste comme pour le carburant national.

Discol R.D. I.: Gicleur normal augmente de 85 %, le reste comme pour le carburant national.

Alcool etyllgue deshydrate (pour compression de 9 a II kgs): Rćglage du carburant nadonal mais gicleur normal augmentś de 125 % et gicleur special d'aiguille N° 113.

T

Les taux de compression admissibles pour tels ou tels carburants diminuent avec la cylindrze du moteur. A n^ter que le faible pou-voir calorifiąue des Carburants a base d’alcool jrfcessite 1’augmentation des gicleurs pour obtenir un rendement acęefSUoj^et ćviter l ecbauf-fement du piston.

Le taux de compression est donnś par IrrotrtKfele :

cylindrze -f- volume dejj^hafrTffe de compression. volume de ch^Bje^e compression.

Le volume de la chambre aimeSnre, piston en baut avec une ćprou-

vette graduee et de l’huile

A titre d’indicatior 4 kg. 5 et nos moteurs

urs a soupapes latśrales compriment a eurs k 5 kg. 8.

des Soupapes ^eHcalage de la Magneto

:e"iie nos moteurs 2 temps ne peut pas etre modifić puisque ^e "■    ¹    '—mśnagees dans la paroi du cylindre.

Biutibfi se fait par des lumieres tableau de reglage des Moteurs \TERROT (4 temps)

TYPE DU HOTELIK	w M J	s &	li	ADM1SSI0N				Echappement				Avince i Kalium. avant P M H m&neite nurerte rompletemenl		.i i a
				Gucrtur e avanP M H		Feraslm* apris P M B		0uverturc avant P M B		Fcrmdure.
	•<	<3	i-s			*<S						«n		u.
				i	m/m	s	m/m	■s	m/m	■*	m/ni	1	nim
	59	90	192	8°	0.55	52°	13.95	60°	18.6	20°	3.33	35°	9.80	Terrot;
	59	90	172.5	8"	0.55	52°	13.52	60°	18.16	20°	3.4	40’	12.94	Ter roi
230cc Racing spćcia! ...	59	90	172.5	15°	1.89	55°	15.12	65°	21.2	25°	5.24	45°	16.1	Tcrrotl
	70	90	192	8°	0.55	52°	13.95	60°	18.8	20“	3.33	35°	9.80	Terrot;
350cc culbutcurs stand..	70	90	172.5	8°	0.55	52°	13.52	60°	18.16	20°	3.4	40°	12.94	Terrot
350cc culbutcurj luxc	70	90	192	12°	1.22	54*	14.96	65°	21.7	25°	5.2	40°	12.68	Terrot
	70	90	192	15*	1.89	55°	15.52	65°	21.7	25°	5.2	45°	15.80	Terrot
	84	90	200	to*	0.79	50°	12.48	60®	17.82	20°	3.12	40°	11.70	Terrot
500cc culbuleurs......	S5.5	S5	200	15°	1.74	604	17.82	60° <4	19.2	22° y,	3.92	40°	11.70	J A P
500cc Racing spćcisd ...	85.5	R5	200	13°	1.74	60°	17.62	62° ^2	19.2	22° ’/;	3 92	49°	17.52	J A P

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