110085

DŁUGOŚĆ ODCINKOWO STAŁYM POCHYLENIU:

- zaleca się, by długość odcinka o pochyleniu podłużnym większym niż 2/3 największego dopuszczalnego pochylenia niwelety nie przekraczała wartości:

Pochylenie podłużne [%]	10	9	8	7	6	< 4
Długość odcinka [m]	200	500	700	800	1000	2000

NAJMNIEJSZE ZALECANE ODLEGŁOŚCI MIĘDZY ZAŁAMANIAMI NIWELETY

Prędkość projektowa [km/hl	100	80	70	60	<60
Najmniejsza zalecana odległość między załamaniami niwelety [m]	400	350	300	250	Nie określa się

WARTOŚCI PROMIENI ŁUKÓW W PRZEKROJU PODŁUŻNYM

Prędkość projektowa [km/h]			100	80	70	60	50	40
	Droga	Najmniejsze zalecane	13000	10000	8000	6000	4000	2500
Promienie	dniowa	Najmniejsze dopuszczalne	10000	4500	3000	2500	1500	800
kłych [m]	Droga dwu-	Najmniejsze zalecane	10000	4500	3000	2500	-	-
	jezdniowa	Najmniejsze dopuszczalne	7000	3500	2200	1500	-	-
Promienie	Najmniejsze zalecane		5000	3000	2500	2000	1500	1000
łuków wklę-	Najmniejsze dopuszczalne		3000	2000	1800	1500	1000	800

KOORDYNACJA ELEMENTÓWGEOMERTRYCZNYCH DROGI Koordynacja elementów geometrycznych jest wymagana przy projektowaniu drogi klasy GP, wszystkich dróg o turystycznym charakterze ruchu, a zaleca się jej zapewnienie przy projektowaniu pozostałych klas dróg (G i Z).

Droga wraz z otaczającym środowiskiem tworzy kompozycją przestrzenną ocenianą zarówno przez kierowców jak i innych użytkowników drogi.

Koordynacja elementów geometrycznych oraz wkomponowanie drogi w otoczenie zapewniają postrzeganie drogi przez jej ićytkowników, zachącają do spokojnej i płytuiej jazdy, podnoszą walory estetyczne, a także obniżają negatywny wpływ drogi na środowisko.

Niewłaściwe ukształtowanie przestrzenne drogi oraz zła kompozycja z otaczającym krajobrazem mogą przyczynić się do nieprawidłowego rozpoznania kształtu drogi, wywołać niepokój kierowcy, co zwykłe zwiększa zagrożenie bezpieczetistwa rucłm.