99903

nawierzchnię. Może to spowodować wypadek drogowy. Wady nawierzchni powinny być bezzwłocznie usuwane.

Drewniane podłużnice i poprzecznice sprawdza się ze względu na nadmierne ugięcia oraz pęknięcia, rozłupania i 2gmecenia włókien To ostatnie uszkodzenie występuje w miejscach oparć elementów pomostu na belkach głównych

Należy zwrócić uwagę na to, czy na belkach pomostu zalegają zanieczyszczenia, gdyż utrzymuje się w nich wilgoć, która sprzyja gniciu drewna. Usunięcie zanieczyszczeń zapobiega temu procesowi lub go powstrzymuje, jeżeli już się rozpoczął.

Sprawdza się też, czy stężenia między belkami są sztywne, czy ich połączenia są obluzowane. Rozluźnienia i nadmiar ugięcia elementów pomostu najlepiej można zauważyć w czasie ruchu pojazdów.

W czasie przeglądu górnej powierzchni pomostu zwraca się uwagę na wszystkie pęknięcia, które sięgają w głąb jego elementów.

Pęknięcia w poprzek włókien drewna, które są widoczne na spodzie pomostu, a nie są widoczne z jego powierzchni, mogą wystąpić w przypadku obciążenia elementu drewnianego zbyt ciężkim pojazdem.

W mostach leżajowych, w których dźwigary są ściśle ułożone przy sobie, me ma możliwości sprawdzania spodu pomostu drewnianego. Wtedy sprawdza się tylko stan górnej powierzchni i stan końców pomostu.