2588001131

2.6.3.4    Zależności określające skokowe zmiany B, na stykach segmentów, gdzie występują poprzeczne konstrukcje przeciw skrętne lub przewiązki, podano w 2.6.5 i 2.6.6.

2.6.3.5    Na końcach pręta modelującego kadłub należy zastosować następujące warunki brzegowe:

-    na końcu rufowym:

(p = 0, B, = 0

-    na końcu dziobowym:

B, = 0

2.6.4    Sposób obliczenia charakter) styk przekroju poprzecznego pręta

Zaleca się obliczać /«, I, i //,/, oraz położenie środka skręcania przekroju poprzecznego kadłuba przy pomocy zatwierdzonych przez PRS programów' komputerowych. Programy te powinny wyznaczać główne pole wycinkowe co w przekroju poprzecznym pręta, z uwzględnieniem zamkniętych obwodów. Przy obliczaniu I_m oraz położenia środka skręcania, wzdłużne usztywnienia poszycia można uwzględnić poprzez równomierne rozłożenie pól przekroju poprzecznego poszczególnych usztywnień na odcinkach o długości równej odstępowi uszty wnień. Można więc zastosować fikcyjne zgrubienia poszycia.

I, należy obliczać bez fikcyjnego zgrubienia poszycia.

2.6.5    Uwzględnienie poprzecznych konstrukcji przeciwskrętnych

Elementy' konstrukcji kadłuba o przekroju poprzecznym w formie zamkniętych obwodów, łączące obie burty statku, zwiększają sztywność kadłuba na skręcanie i należy je uwzględnić w obliczeniach. Przykłady takich konstrukcji to zbiorniki wysokie lub poprzeczne przewiązki pokładowe o konstrukcji skrzynkowej. Konstrukcje takie będą dalej zwane konstrukcjami przeciwskrętnymi.

Rozwiązując równanie skręcania 2.6.2.1, należy w przekroju poprzecznym kadłuba przechodzącym w połowie szerokości konstrukcji przeciwskrętnej (mierzonej wzdłuż długości statku) spełnić następujący warunek:

AB, =-K_wQ    (2.6.5-1)

AB, - przyrost bimomentu

K_w - sztywność konstrukcji przeciwskrętnej

W przypadku konstrukcji przeciwskrętnej o stałym przekroju poprzecznym, K_w należy obliczyć ze wzoru:

GI₀ \dco\