Logistyka własna:
Rozwiązania te mają zapewnić:
1. Możliwie niski poziom zapasów materiałów i wyrobów gotowych, pociągających za sobą krótki okres zamrożenia kapitału obrotowego
2. Krótki okres przepływu dóbr fizycznych i informacji
3. Wysoki poziom wykorzystania potencjału produkcyjnego lub handlowego
4. Niski poziom kosztów
5. Wysoki poziom obsługi kontrahentów
Do podstawowych zadań logistyki w firmie produkcyjnej przy obsłudze dostaw towarów należą:
1. Opracowanie planu dostaw na podstawie informacji z innych komórek organizacyjnych firmy
2. Sterowanie dostawami zakupionych przez inne działy zasobów przeznaczonych do produkcji, czyli:
• Organizacja dostaw w czasie, zgodnie z zapotrzebowaniem produkcji
• Podział zakupionych partii towarów na mniejsze części
• Koordynacja dostaw od różnych dostawców
3. Wybór dostawców usług transportowych
4. Udzielania zleceń spedycyjnych i ewentualnie przewozowych
5. Ewentualne zgłaszanie towarów do odprawy celnej
6. Wyładunek środków transportu
7. Rozformowanie jednostek ładunkowych
8. Demontaż opakowań zbiorczych, a także jednostkowych
9. Prowadzenie magazynu i zarządzanie gospodarką magazynową Logistyk w ramach zarządzania zapasami decyduje:
• Ile towarów i w jakiej strukturze powinno znajdować się na bieżąco w magazynie
• Jaki powinien być czas składowania poszczególnych materiałów i surowców
• Ile surowców i komponentów ma być dostarczonych bezpośrednio do procesu produkcji
10. Dostarczanie części i narzędzi na stanowiska produkcyjne
11. Sporządzanie statystyk
Tendencja do zmniejszania średniej wagi przesyłek utrwala się.
Jeszcze nie tak dawno odbiorca sprowadzał cały samochód z potrzebnym towarem, magazynował go, a następnie kierował poszczególne partie towarów do sprzedaży lub do produkcji według potrzeb.
Obecnie logistycy nie chcą już zamrażać kapitału i ponosić zbyt wysokich kosztów magazynowania. Sprowadzają więc od dostawców coraz mniejsze partie, ale za to sukcesywnie, zgodnie z zasadą Just in time.
Zasada Just in time powoduje wzrost zapotrzebowanie na usługi transportowe.
Częste dostawy małych partii towarów wymagają do ich obsługi większej liczby środków transportu.
Zwiększają się wydatki na transport, obciążenie środowiska naturalnego, zatłoczenie dróg i miast itp..
Takie podejście jest możliwe, ponieważ koszty transportu nie odgrywają większej roli w kosztach działalności przedsiębiorstw handlowych czy produkcyjnych.