1673067797
PKBWM
Raport końcowy - WIM 14/13
z brakłem zarejestrowanych kanałów kursu i prędkości statku w urządzeniu S-VDR, niezbędne parametry uzyskiwano z poszczególnych zrzutów ekranu ARPA.
5978500 liii
5978000 5977500 5977000 5976500 5976000 5975500 5975000
5974500 i , i , ^—
451500 452000 452500 453000 453500 454000
Rysunek 1. Ogólny plan sytuacyjny wypadku
Wnioski dotyczące analizy trajektorii ruchu:
1. Od pozycji oznaczonej nr 14 statek rozpoczyna sukcesywną zmianę kursu w lewo.
2. Do pozycji 19 statek manewruje prawidłowo utrzymując się w osi toru wodnego.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 O godz. 16:53, gdy statek w sposób niekontrolowany zaczął przechodz
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 4. Analiza i uwagi dotyczące czynników, które przyczyniły się do
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 3. Od pozycji 19 do 21 statek nie wytraca nabytej
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 statku nad dnem (DSOG) i jej wielkość, również w funkcji pozycji na
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 1. Do pozycji 13 włącznie statek utrzymuje stałą
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 Zmniejszenie prędkości statku wywołuje zmniejszenie sił
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 wielkość, również w funkcji pozycji na akwenie13. Histogramy te
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 1. Do pozycji 13 statek poruszał się stałym kurse
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 Badanie wypadku statku Godafoss prowadzone było na podstawie ustawy
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 Rysunek 9. Informacja dotycząca zatrzymywania awaryjnego (Crash Sto
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 Spis treści str. 1.
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 Spis zdjęć Zdjęcie 1. Statek Godafoss na podejściu do nabrzeża
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 1. Fakty W dniu 03 lipca 2013 r. o godz. 16:20 statek Godafoss przy
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 Długość całkowita - 165,60 m Materiał, z jakiego zbudowany
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 3. Opis okoliczności wypadku Statek Godafoss zawijał do portu
PKBWM Raport końcowy - WIM 14/13 Zdjęcie 2. Centralna konsola sterownicza na mostku Po wejściu na to
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 Zarejestrowane ślady pokazują, że statek wchodząc do portu porusza
Raport końcowy - WIM 14/13 PKBWM 452250
PKBWM Raport końcowy - WIM 41 /13 2.4. Informacje o zaangażowanych podmiotach z lądu i działaniach
więcej podobnych podstron