120138394

Popierasz nasz Głos w sprawie drogi S6? Kliknij „lubię to!" na facebooku i napisz dlaczego

Chcemy drogi S6 akcia Gic

osu

sobota-niedziela 20-21 kwietnia 2013 r.

Do realizacji po 2013

ZMateuszem Grzeszczukiem z regionalnego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie

Komentarz

Mocny Głos w sprawie S6

-    Posiadacie już najważniejsze, bo rodzące zawsze wiele protestów ekologów, decyzje środowiskowe. Za dziesięć mie-sięcy będziecie gotowi rozpocząć budowę S6, o ile oczywiście znajc^ się w ministerstwie pieniądze...

-    Po tym jest jeszcze druga ocena oddziaływania na środowisko na etapie uzyskiwania zezwolenia na realizację inwestycji. To jednak nie tyczy się kwestii przebiegu, tylko jakiś szczegółowych rozwiązań. Jest to standardowa procedura przy każdej inwestycji.

-    Przypomnijmy daty związane z przebiegiem drogi.'

-    Decyzja przebiegu zapadła w lipcu 2010 roku, natomiast w marcu 2011 roku stała się już ostateczna.

-    Jaki jest stan na dziś?

-    Mamy już obwodnicę Nowogardu. Na odcinkach od Goleniowa do początku obwodnicy Koszalina i Sianowa toczą się prace nad koncepcjami programowymi. Pierwszy przetarg okazał się skuteczny i wybraliśmy firmy, które realizują te prace. Obecnie trasa (od Goleniowa do Koszalina - red.) została podzielona na cztery podod-cinki, które realizują dwie firmy - Egis Polana i Trak. Umowy z nimi zostały podpisane w marcu. Mają dziesięć miesięcy na zakończenie zadania, tj. ukoń-czenie koncepcji programowych.

-    Dwa odcinki od końca obwodnicy Koszalina i Sianowa do początku obwodnicy Słupska, tu były jakieś kłopoty?

-Tak. Firma, która złożyła

papiery, wycofała się z podpisania umowy. Musieliśmy ten przetarć powtórzyć. Został już ogłoszony i na 21 maja planowane jest otwarcie ofert

-    Internauci twierdzą,

^r u R si

Mateusz Grzeszczuk (z lewej) pokazuje przebieg drogi S6. Obok red. Marek Rudnicki

że S6 skręcając na Kołobrzeg, a nie prosto ze Szczecina do Koszalina, została znacznie wydłużona.

-    Nie, to tylko poniżej 10 km wydłużenia trasy, a więc praktycznie nie ma znaczenia. Mamy tu dwie drogi, S6 i SI 1, a ta druga przebiega na tym samym odcinku Koszalin - Kołobrzeg. Budowanie więc dwóch oddzielnych, takich samych dróg na odległości 35 km nie ma sensu. To nieekonomiczne.

-    Ile będzie węzłów? Pytam, bo z tego co wiem, co do jednego są wątpliwości

-    Około 30. Jeden węzeł na obwodnicy Koszalina i Sia

nowa jest jeszcze opcjonalny, bo wchoazi w rachubę kwestia odległości między węzłami. To wyjdzie z dodatkowych analiz czy powstanie. -W Pomorskiem twierdzą, że ich odcinek zacznie być budowany w 2016 r. My nie mamy takiej pewności?

-Wiem to, co jest w rządowych planach budowy na lata 2011 - 2015. Przyjęto, że droga przeznaczona jest do realizacji po roku 2013. Na razie bliższych informacji nie ma. Jest za to projekt załącznika nr 5, w którym są inwestycje, na które przetargi ogłoszone zostaną jeszcze w tym roku. Siłą rzeczy nie może dotyczyć to S6, bo

przetargi mogą być ogłoszone w przyszłym roku. Natomiast my przygotowujemy się do tego, aby tę drogę wybudować w perspektywie 2014-2020.

-    Co teoretycznie stałoby się, jeśli nie zostaniemy uwzględnieni do 2020 r. Co z decyzją środowiskową. Przepada?

-    Decyzja ma swój okres ważności, który wynosi cztery lata generalnie, a przy etapowaniu, jak w naszym przypadku, sześć lat. Jeśli nie będzie pieniędzy do 2020 roku, musielibyśmy od nowa rozpoczynać procedurę uzyskiwania decyzji środowiskowej.

Rozmawiał Marek Rudnicki

Jarosław Dworzyński

Nasza walka o pomorską arterię S6 ze Szczecina, przez Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk do Trójmiasta spotkała się z bardzo dużym odzewem Czytelników i Internautów. To znaczy, że droga jest bardzo potrzebna. Dostaliśmy mnóstwo listów w

tej sprawie, w sieci jest jeszcze więcej opinii, zdecydowana większość nas popiera.-Na tą drogę jest szansa, musicie mocno naciskać, dużo o tym pisać -usłyszeliśmy w dyrekcji dróg. Rozmawiając z pomorskimi politykami czujemy, że chcą powalczyć, zapewniają, że będą naciskać ministra i rozmawiać z premierem. My też nie odpuszczamy, w akcję zaangażowane są trzy redakcje: Głos Szczeciński, Głos Koszaliński i Głos Pomorza. Będziemy o niej informować na naszych łamach i w Internecie. I czekamy na kolejne listy i opinie.

Fac«book.com/droga6 - opinie

■    Ba Kozłowska Od zakończenia wojny zawsze byliśmy w ogonie. Jesteśmy równoprawnymi obywatelami naszego kraju i chcemy, by nasze województwo nie było traktowane „po macoszemu".

■    Waldemar Humeł Taka droga to konieczność. Gdyby były Jednomandatowe Okręgi Wyborcze (J0W) decydenci musieliby liczyć się ze zdaniem wyborców i tak potrzebna droga byłaby już dawno. Naciskajmy TERAZ na tych decydentów, których mamy. Myślmy też o przyszłości, KTO będzie nas wtedy reprezentował i czy znów będziemy musieli GO PROSIĆ o podstawowe sprawy.

■    Dominika Adamska Chcemy porządnej drogi natychmiast...

■    Wojdedt Kręt Trzeba by zagadać

i^jjhtŁps://www.f

z GDDKiA, żeby pozwoliła na sezon wywiesić baner na jakimś wiadukcie w przebiegu trasy z linkiem do tej strony.

■Jan Kowalski Lubię, lubię i popieram, nareszcie coś w tej sprawie.

■    Marek Stojąnowski Kto wyrwie zachodniopomorskie ze średniowiecznych traktów komunikacyjnych, przecież Warszawa jeździ tylko na Gdańsk, gdyby jeździli na Koszalin mielibyśmy już drogi dawno. Dziwne tylko, że nie zależy im na dobrej drodze Gdańsk -Berlin - Europa.

■    Dariusz Hodczak Koniecznie!!!! To skandal że nie ma jej do tej pory!!!! Już Hitler wiedział, że taka jest potrzebna i budował!!!!!

Listy do redakcji

Szanowny Panie! Przeczytałem uważnie artykuł na gk.24 o S6. Co bym chciał powiedzieć jako mieszkaniec Szczecinka? Chyba tylko to, że zaczynam coraz bardziej myśleć o zorganizowaniu akcji, która nakłoniłaby oficjeli do budowy innej drogi, a mianowicie: Szczecin -Chociwel - Drawsko - Złocieniec -Czaplinek - Szczecinek - Człuchów - Chojnice, Malbork - Elbląg. Chyba nie muszę pisać jak ważna jest łączność wschód - zachód. Ta propozycja jest zdecydowanie najkrótsza. Jedynie taki przebieg trasy jest w stanie ożywić Pojezierze

Drawskie i Szczecinek. Uważam, że taki układ jest znacznie lepszy -oczywiście w pierwszej fazie - bo uważam akurat, że S6 też powinna powstać.

Igor Siebert

Witam. Jestem mieszkańcem Szczecina, i w 100% popieram przytoczony w artykule projekt.

Jeśli będzie potrzebne wysyłanie pism lub podpisanie petycji w tej sprawie mogą Państwo liczyć na moje poparcie.

Z POWAŻANIEM,

Marcin Juszkiewicz

Zdaniom naszych Intamautów

■    Bardzo potrzebna inwestycja dla całego regionu, świetny dojazd nad morze, zwłaszcza do Kołobrzegu. Tak trzymać, oby się udało!!!! gość

■    Dzisiaj jest 19 kwietnia, imieniny Adolfa. Znając i potępiając całe zło i bandyetwo jakie wyrządził on światu, to właśnie za czasów Adolfa wytyczono trasę autostrady Berlin -Szczecin - Królewiec z odnogą na Gdańsk. Odkąd ją częściowo wybudowano to właśnie mija 70 lat i co?

Nie zbudowano autostrady ani kawałka dalej po wytyczonych już traktach. Jedyne co to ewidentnie spartolono skrzyżowanie w Rzęśnky gdzie wyjazd z Chociwla musi zakończyć się stłuczką. 0 jakości położonych płyt i ich trwałości nasi budowlańcy dróg mogą tylko marzyć, zgreo

■    Ostatnio byłam na Śląsku - tam na każdym kroku widać, że coś się

dzieje - a u nas jak się wjeżdża na Pomorze - od razu widać różnicę -kiedyś podzielono Polskę na bogatą i biedną, i niestety ten podział jest dziś wyraźnie widoczny...    gość

■    Na pierwszym miejscu to niech się

zajmą drogą Koszalin - Słupsk, bo przez te kratery w drodze jedzie się 60km/h.    @

■    Mamy przecież posła Gawłow

skiego, który ponoć może wszystko. Żeby nie on, to ponoć by już Koszalina i województwa zachodniopomorskiego nie było.    sg

■    Dobre określenie, że jesteśmy pustynią komunikacyjną. Wystarczy porównać mapę drogową Niemiec i

Polski. Tutaj jest puszcza, trzeci świat, dzicz.    maz

■ Zmiana przebiegu planowanej drogi ekspresowej S6 i oderwanie jej od rzeczywistego przebiegu drogi krajowej nr 6, a w wyniku tego ominięcie miast Karlino, znaczne oddalenie miast Białogard, Tychowo, Połczyn Zdrój etc. Tylko po to, aby zbliżyć tę planowaną trasę do Kołobrzegu. Utrudni rozwój, a tym samym obniżanie poziomu bezrobocia w ww. miastach. To działanie polityczne. Wystarczyłoby zbudować łącznik SI 1 od planowanej trasy S6, co skróciłoby trasę S6 relacji Szczecin -Trójmiasto.    ala

■    Ta droga miała powstać przed

Euro 2012, gdzie są winni zaniedbań?    GOŚĆ

■    Normalny gospodarz by zrobił S6,

bo turyści mieliby w zasięgu ręki całe wybrzeże, i ci z Polski z Al, i ci z Niemiec, ale to potrzeba szerszego spojrzenia...    Pomorzanin

■    Autostradę, a nie tylko drogę

ekspresową $6 wybudują nam Niemcy jak Tusk powie Merkel, że Gdańsk znowu będzie Wolnym Miastem.    ADAM

■    Myślicie, że kogo to w rządzie będzie obchodzić? Ta droga nie wiedzie przecie z Warszawki; ani na Mazury, ani do Sopot, Zakopanego czy

chociażby Wisły. Jakieś tam Kaszuby jeżdżą nią sobie na zarobek do Hamburga czy Berlina i tyle z tego. SZYMON

■    Najgorsze drogi w Polsce to Szczetin-Gdańsk i Koszalin-Poznań. Od lat są tylko obietnice, że będą nowe drogi, starych już nikt nawet nie naprawia, przykład Koszalin -Sianów jak po tnęsieniu ziemi. Ale nie ma się co łudzić na szybką poprawę warunków jazdy. Przecież państwo zarabia właśnie na tych tzw. piratach', którzy próbują choć -troszkę skrócić czas jazdy. torok

■    Jeszcze 10 lat temu, zaprojektowana przez hitlerowskich inżynierów i aprobowana przez nasze władze trasa ta miała po ominięciu Słupska od Starej Dąbrowy podążać nowo wytyczonymi trasami wprost na Osowę (Gdańsk), omijając Lębork, Redę, Rumię i Wejherowo.

To jeszcze było za rządów PIS. Po dojściu PO w tajemniczy sposób Droga Kaszubska nagle zmieniła trasę, a wszelkie informacje z dostępnych materiałów zostały wykasowane.    CIESZYMY SIĘ

■ Przewinął się wątek z Kołobrzegiem - bardzo dobrze, że droga idzie w jego pobliżu, bo nie chodzi o to, żeby zrobić prostą krechę między Szczerinem a Gdańskiem, tylko o to, żeby S6 była funkcjonalna i przechodziła w pobliżu większych miejscowości. Nieznaczne wydłużenie, jakie jest planowane i tak poprawi średnią prędkość (HOkm/h) i spowoduje spadek zużycia paliwa.    maciek

C OPINII NA STRONACH gs24.pl, gk24.pl, gp24.pl oraz facebook.com/droga6