1629289802

1.3 Struktura Pracy

W niniejszej pracy prezentuję przede wszystkim badania jakościowe w formie etnografii roli zawodowej pilota wycieczek.

Pracę otwiera Wstęp gdzie pragnę przedstawić Czytelnikowi przedsmak tego o czym będzie mowa w dalszych rozdziałach, opisując jak ważną rolę pełni turystyka oraz obsługa ruchu turystycznego w dzisiejszych czasach. W rozdziale tym przedstawiam również problemy oraz pytania badawcze oraz strukturę pracy.

Spotkanie z częścią teoretyczną, czyli rozdziałem drugim, rozpoczęłam od wskazania przeze mnie paradygmatu, wyrażającego przyjęte przeze mnie przekonania dotyczące badania rzeczywistości. W badaniach przyjęłam perspektywę zgodną z paradygmatem interpretatywnym (Konecki, 2000), w którym to proces konstruowania roli zawodowej widziany jest oczyma samych uczestników organizacji. Przedstawiam tu także metaforę rdzenną, (epistemologiczną) - adekwatną do wybranego paradygmatu. Rozdział ten, to również zapoznanie Czytelnika z metodologią oraz metodami badawczymi, jakie zastosowałam w swojej pracy. Opisuję w nim również teorię ugruntowaną, etnografię (zaznaczając ich współistnienie) oraz powody, dla których zdecydowałam się na tę właśnie formę pracy. Uznałam również, iż należało zaznajomić Czytelników, którzy nie są związani mocno z tematem turystyki oraz nie traktują jej jako dziedziny nauki, z kilkoma niezbędnymi pojęciami, które będą używane przeze mnie w pracy. Uwieńczeniem rozdziału są rozważania na temat kultury organizacji pilotów wycieczek oraz jego profesji i roli zawodowej.

Rozdział trzeci to część empiryczna. Oddaję ją do czytania z wielką przyjemnością, gdyż stanowi ona dla mnie samej najistotniejszy i tym samym niezmiernie interesujący element niniejszej pracy.

Cała prezentowana przeze mnie praca stanowi studium wycinkowe, w którym to staram się „otworzyć okno” i opisać wszystko to, co można przez nie zobaczyć odnosząc się do roli profesjonalnej pilota wycieczek (tzw. window study według Czamiawskiej-Joerges, 1992b, s.9, cytowana przez: Kostera, 1996, s. 47). Analizowany przeze mnie materiał, oparty został na 30 wywiadach w pilotami wycieczek oraz na 2 wywiadach z osobami pracującymi w obsłudze ruchu.

Pracę kończy rozdział czwarty stanowiący konkluzje i ogólne rozważania, a także moje własne refleksje nad poruszanymi problemami.

11