226618313

Wartości współczynnika redukcyjnego r]_a, przedstawionego w tablicy 1.4, mogą być zwiększone do 10% w przypadku stosowania warstw ochronnych.

Z uwagi na zmienność cykliczną obciążeń ruchomych na mostach proponuje się również stosować współczynnik redukcyjny rj_h przedstawiony w tablicy 1.5 [23, 61].

Tablica 1.5. Współczynnik redukcyjny rji z uwagi na efekt cyklicznych obciążeń

Nr	Rodzaj obciążenia	Typ kompozytu / kleju	Współczynnik 77/
1	Stałe (skurcz i pełzanie, relaksacja)	szklany / epoksydowy	0,30
2		aramidowy / epoksydowy	0,50
3		węglowy / epoksydowy	0,80
4	Zmienne (zmęczenie)	wszystkie	0,50

Wytrzymałość stali jest wyższa od wytrzymałości konwencjonalnych klejów, używanych w aplikacjach wzmacniających konstrukcje, co powoduje różnorodność możliwych postaci zniszczenia. Głównymi możliwymi formami zniszczenia, są uszkodzenia kohezyjne w warstwie kleju albo uszkodzenia adhezyjne (odspojenie) wzdłuż powierzchni styków klej -kompozyt lub klej - stal. Z powodu niewielu dostępnych wyników doświadczeń i ograniczonej wiedzy w dziedzinie zachowania się materiałów kompozytowych, przyklejonych do stali, wskazane jest przeprowadzenie dogłębnych studiów teoretycznych i badań doświadczalnych [61].

Analizując badania wykonywane w świecie, polegające na ocenie zachowania się różnorodnych połączeń materiałów kompozytowych ze stalą, możliwe było określenie rzeczywistych form zniszczenia. Badaniom pod działaniem sił ściskających, rozciągających i zginania poddawane były następujące typy elementów próbnych [61]:

a)    typ 1: próbka tak skonstruowana, że obciążenie jest przekazywane bezpośrednio na stal i CFRP. W tym typie łatwe są do określenia naprężenia ścinające i rozciągające, wywołane przez zginanie (odwzorowanie wzmacniania belek dwuteowych),

b)    typ 2: obciążenie bezpośrednio przyłożone do stali, skąd siła przekazywana jest na CFRP. Ten typ odpowiada badaniu efektywności wzmocnienia,

c)    typ 3: obciążenie bezpośrednio przekazane na element stalowy, połączony z drugim elementem stalowym za pomocą kompozytu, pomiędzy elementami stalowymi stosowana jest przerwa. Niejednokrotnie jest to złącze z podwójna nakładką do badania połączeń pomiędzy stalą i kompozytem CFRP,

d)    typ 4: obciążenie bezpośrednio przyłożone do CFRP (zarówno siła ściskająca, jak i rozciągająca).

W stanie granicznym wystąpiły następujące formy (postacie) zniszczenia [61]:

a)    zniszczenie adhezyjne na granicy stal - klej,

b)    zniszczenie kohezyjne (wewnątrz kleju),

c)    zniszczenie adhezyjne na granicy CFRP - klej,

d)    rozwarstwienie wewnątrz kompozytu (delaminacja CFRP),

e)    zerwanie CFRP,

f)    płynięcie stali.

str. 19