2323413127

- 55 -

ślono szkodliwą wielkość pełzania iglic względem opornic powodującą zakleszczenie zamknięcia nastawozego. Wielkość ta wynosi 10-12 mm w zależności od typu rozjazdu.

Na podstawie przeprowadzonych badań opracowano konstrukcję zamknięoia nastawozego niewrażliwego na pełzanie szyn i przeprowadzono badania eksploataoyjne prototypów tej konstrukcji. Wynik ty oh badań jest pozytywny i na tej podstawie opracowano wnioski dotyoząoe zapobiegania i usuwania niekorzystnych skutków pełzania toków szynowyoh w rozjazdach.

115* Sochański Jan Tadeusz* Nośność ściskanych elementów betonowyoh wykonywanych w osłonach z rur ciśnieniowych azbestowo-cementowy oh. T. 1: 155 s.; T. 2: 79 s.: T.

24 s.

Promotor* prof• nadzw. dr hab. Wiesław Stachurski

Praoa dotyczy słupów zespolonych z rur azbestowo-oemento-wyoh wypełnionych betonem, stosowanych w budownictwie jako nośne elementy konstrukoji budowlanych. W tym celu przeprowadzono badania 70 elementów o średnicaoh 15_f 20, 15 i 30 om wypełnionych betonem.

Przytoczono otrzymane wyniki nośności i odkształceń jednostkowych dla ściskanyoh osiowo słupów zespolonych krępych.

Dokonano analizy nośności słupów zespolonych w nawiązaniu do jego części składowyoh badanyoh osobno.

Zaproponowano wzory na nośność przy zniszczeniu oraz nośność obliozeniową słupów obciążanych osiowo na całej powierzchni przekroju poprzeoznego. Analizowano również słupy zespolone obciążone poprzez rdzeń betonowy.

116. Starzyńska-Tomyn Eliza Teresa:    Be

tonowe nawierzchnie lotniskowe modyfikowane polimerami. 172 s.

V

Promotor: doo. dr hab. Antoni Swiąteoki

Przedstawiono wyniki badań nad przedłużeniem okresu eksploatacji betonowych nawierzchni lotniskowych przy zastosowaniu betonu modyfikowanego wybranymi polimerami.

Zbadano oechy wytrzymałościowe betonu, odporność na warunki atmosferyczne (mrozoodporność, nasiąkliwość wodna), odporność na działanie chemicznych środków odladzających (ohlo-rek sodu) i szoki termiczne (do +500°C).

Najlepszymi własnościami odznaczał się beton modyfikowany Ahydrosilem 20 K w ilości 0,5% masy cementu oraz beton modyfikowany żywicą AF-JB w ilości 1% masy oeaentu z utwardzaczem^ 10%-owym roztworem wodnym NaOH w ilośoi 60% masy żywioy.

Omówiono ponadto sposoby pogrubienia nawierzchni lotniskowych i przedstawiono sposoby zastosowania opracowanego banu w pracach remontowych.

Przeprowadzono analizę ekonomiozną kosztu warstwy wzmacniającej nakładanej na starej nawierzchni.