4189284295

BADANIA I DIAGNOSTYKA POJAZDÓW Temat: Badanie pomp z benzynowych układów zasilania

1. WPROWADZENIE

Zadaniem układu zasilania silników o zapłonie iskrowym jest dostarczenie odpowiedniej ilości paliwa, pod określonym ciśnieniem, potrzebnej do wytworzenia mieszanki paliwowo -powietrznej do zasilenia silnika przy określonym obciążeniu.

Rys.1. Części układu zasilania paliwem silników o zapłonie iskrowym (www.castrolprofessionalacademy.pl)

Paliwo za pomocą pompy paliwowej trafia ze zbiornika, w którym jest przechowywane do kolejnej części układu zasilania. W starszych rozwiązaniach do gaźnika, zaś w nowszych do listwy wtryskowej i wtryskiwaczy. W układzie za pompą paliwową znajduje się filtr paliwa mający za zadanie oczyścić paliwo z ewentualnych zanieczyszczeń. Paliwo musi być dostarczone do wtryskiwaczy pod odpowiednim ciśnieniem, które utrzymywane jest przy użyciu regulatora ciśnienia. Układ paliwowy dostarcza większą ilość paliwa niż jest potrzebna, aby zapewnić odpowiedniąjego ilość, w każdym z możliwych obciążeń silnika.

Pompa paliwowa ma za zadanie tłoczenie paliwa pod określonym ciśnieniem i w odpowiedniej ilości ze zbiornika do kolektora dolotowego lub zespołu wtryskowego. Obecnie powszechnie stosowane są elektryczne pompy paliwowe.

pokrywa

Rys.2. Schemat elektrycznej pompy paliwa, (Kazimierczak (2010))

Pompy montowane są na przewodach paliwowych (Rys.3.a) lub w zbiorniku (Rys.3.b). Zaletą umieszczania pomp w zbiorniku jest wyciszenie hałasu jaki generuje pompa. Wymiana pompy umieszczonej na przewodach jest łatwiejsza niż wymiana pompy montowanej w zbiorniku. Lecz pompa montowana na przewodach jest bardziej narażona na korozje, a przede wszystkim jej styki elektryczne.

Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 3